[实用新型]一种发动机用进气管道

说明书

本实用新型公开一种发动机用进气管道，包括进气管本体组件和除尘组件，所述进气管本体组件包括连接件、喷油嘴、弯管、伸缩管、长管和外扩管，所述连接件的上表面焊接有所述弯管，所述弯管的外侧壁固定有所述喷油嘴，所述弯管的一端远离所述连接件固定有所述伸缩管，所述伸缩管的一端远离所述弯管固定有所述长管；通过新增了外扩管，它整体呈漏斗形，可以吸入比较多的气体，气体越多与燃料混合燃烧速率越高，在外扩管的内部设置了第一过滤层和第二过滤层，两个过滤层相互贴合，第一过滤层为铁丝网纱，密度稀疏，质地较薄，第二过滤层为HEPA过滤板，可以拦截微粒，把气体中的粉尘有效的过滤，提高燃烧速率。

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机用进气管道。

背景技术

发动机是依托汽油和空气在气缸内混合燃烧运动的，进气系统对全车的动力性能、经济性能和噪音控制性能均有重要影响，设计高充气效率、低噪声的进气系统是定向趋势，进气管是进气系统的最重要组成部分之一，位于空气滤清器之前，用于将空气输送给空气滤清器。

原有的发动机用进气管道存在一定的不足之处，在发动机运行时需要吸入空气与燃料充分反应，但是由于现在的空气质量逐渐下降，空气中悬浮着的粉尘颗粒也逐渐增多，使得发动机进气管道吸入的空气含有一定的粉尘，这样不能够充分与燃料反应，降低发动机的燃烧速率，并且吸入管道内的粉尘不易清理，影响发动机的使用效果。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机用进气管道，旨在解决发动机进气管道吸入的空气含有一定的粉尘，这样不能够充分与燃料反应，降低发动机的燃烧速率，并且吸入管道内的粉尘不易清理，影响发动机的使用效果的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机用进气管道，包括进气管本体组件和除尘组件，所述进气管本体组件包括连接件、喷油嘴、弯管、伸缩管、长管和外扩管，所述连接件的上表面焊接有所述弯管，所述弯管的外侧壁固定有所述喷油嘴，所述弯管的一端远离所述连接件固定有所述伸缩管，所述伸缩管的一端远离所述弯管固定有所述长管，所述长管的一端远离所述伸缩管焊接有所述外扩管，所述除尘组件包括圆筒、第一过滤层、第二过滤层和连接筒，所述外扩管的内侧壁固定有所述圆筒，所述圆筒的内侧壁可拆卸连接有所述连接筒，所述连接筒的内部固定有所述第二过滤层，所述第二过滤层的一侧固定有所述第一过滤层。

优选的，所述圆筒的内侧壁一侧靠近边缘处具有内螺纹，所述连接筒的外侧壁具有外螺纹。

优选的，所述连接筒与所述圆筒通过所述内螺纹与所述外螺纹固定连接。

优选的，所述连接筒为圆台形，所述连接筒的一端设有支杆，所述支杆与所述连接筒固定连接。

优选的，所述第一过滤层与所述第二过滤层规格不同。

优选的，所述连接件仰视呈橄榄球形，且所述连接件的内部沿竖直中线对称开设圆槽。

优选的，所述弯管、所述长管和所述外扩管材质相同，且所述外扩管的内径等于所述长管的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在原有装置的基础上进行改进，通过新增了外扩管，此外扩管一端开口大，另一端开口小，整体呈漏斗形，可以吸入比较多的气体，气体越多与燃料混合燃烧速率越高，在外扩管的内部设置了第一过滤层和第二过滤层，两个过滤层相互贴合，第一过滤层为铁丝网纱，密度稀疏，质地较薄，第二过滤层为HEPA过滤板，可以拦截微粒进行二次过滤，这样把气体中的粉尘有效的过滤，使空气较干净，能充分与燃料反应，提高燃烧速率，此外，圆筒与连接筒之间螺纹连接，还在连接筒的一端安装有支杆，可以转动支杆把连接筒拆卸，方便清理过滤层上粘附的粉尘颗粒，从而避免堵塞空气进入管道。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中外扩管内部结构示意图；