[实用新型]一种汽车玻璃钢件整型装置

说明书

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车玻璃钢件整型装置，其减少汽车玻璃钢件在切割过程中对用户造成伤害的情况的发生，提高安全性；包括第一连接板、四组支撑腿、安装架、第二连接板、液压缸、第三连接板和电机，第一连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑腿的顶端连接，第一连接板顶端的中部设置有安装架，第二连接板安装在安装架的顶端，液压缸的顶部固定端与第二连接板的底端连接；还包括第四连接板、四组支撑杆、四组第一伸缩杆、固定块、第一螺母和第二螺母，第四连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑杆的顶端连接，四组支撑杆的底端均与第一连接板顶端的左半区域连接。

技术领域

本实用新型涉及机械加工的技术领域，特别是涉及一种汽车玻璃钢件整型装置。

背景技术

众所周知，汽车玻璃钢件整型装置是一种用于切割汽车玻璃钢件的辅助装置，其在机械加工的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车玻璃钢件整型装置包括第一连接板、四组支撑腿、安装架、第二连接板、液压缸、第三连接板和电机，第一连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑腿的顶端连接，第一连接板顶端的中部设置有安装架，第二连接板安装在安装架的顶端，液压缸的顶部固定端与第二连接板的底端连接，液压缸的底部移动端与第三连接板的顶端连接，第三连接板的底端与电机的顶端连接，电机的左部输出端同心设置有切割片，第一连接板顶端的中部设置有漏孔，并且漏孔位于切割片的下方；现有的汽车玻璃钢件整型装置使用时，首先将汽车玻璃钢件放置在第一连接板的顶端合适位置，之后打开电机使切割片旋转，然后控制液压缸下降，液压缸带动第三连接板、电机和切割片下降并对汽车玻璃钢件进行切割整型即可；现有的汽车玻璃钢件整型装置使用中发现，汽车玻璃钢件在第一连接板顶端的固定效果较差，容易在切割片对玻璃钢件切割时对用户造成伤害，导致安全性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少汽车玻璃钢件在切割过程中对用户造成伤害的情况的发生，提高安全性的汽车玻璃钢件整型装置。

本实用新型的一种汽车玻璃钢件整型装置，包括第一连接板、四组支撑腿、安装架、第二连接板、液压缸、第三连接板和电机，第一连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑腿的顶端连接，第一连接板顶端的中部设置有安装架，第二连接板安装在安装架的顶端，液压缸的顶部固定端与第二连接板的底端连接，液压缸的底部移动端与第三连接板的顶端连接，第三连接板的底端与电机的顶端连接，电机的左部输出端同心设置有切割片，第一连接板顶端的中部设置有漏孔，并且漏孔位于切割片的下方；还包括第四连接板、四组支撑杆、四组第一伸缩杆、固定块、第一螺母和第二螺母，第四连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支撑杆的顶端连接，四组支撑杆的底端均与第一连接板顶端的左半区域连接，四组第一伸缩杆的顶端分别与第四连接板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组第一伸缩杆的底端分别与固定块顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，固定块的底端设置有凹槽，第一丝杠的底端与固定块顶端的中部连接，第一丝杠的顶端穿过第四连接板的中部并伸出至第四连接板的顶端外界，第二螺母螺装套设在第一丝杠上，并且第二螺母的顶端与第四连接板的底端贴紧，第一螺母螺装套设在第一丝杠上，并且第一螺母的底端与第四连接板的顶端贴紧。

本实用新型的一种汽车玻璃钢件整型装置，还包括第五连接板、第六连接板、四组第一垫板、四组弹簧、四组第二垫板、第七连接板、第二丝杠和第三螺母，第五连接板的底端与第一连接板顶端的左前侧连接，第五连接板的后端设置有第一限位轮，第六连接板的底端与第一连接板顶端的左后侧连接，第六连接板前端的左上侧、左下侧、右上侧和右下侧分别与四组第一垫板的后端连接，四组第一垫板的前端分别与四组弹簧的后端连接，四组弹簧的前端分别与四组第二垫板的后端连接，四组第二垫板的前端分别与第七连接板后端的左上侧、左下侧、右上侧和右下侧连接，第七连接板的底端与第一连接板的顶端接触，第七连接板的前端设置有第二限位轮，第二丝杠的前端与第七连接板后端的中部连接，第二丝杠的后端穿过第六连接板的中部并伸出至第六连接板的后端外界，第三螺母螺装套设在第二丝杠上，并且第三螺母的前端与第六连接板的后端贴紧。