[实用新型]助力车

说明书

本实用新型提供了一种助力车，包括车把，所述车把上设有至少一个转把；还包括速度调节组件，用于控制所述助力车的加速和刹车，所述速度调节组件设置在同一个转把中。本实用新型提供的助力车将控制助力车的加速和刹车的速度调节组件设置在车把的一个转把中，可以方便使用者以单手控制车辆的加速和减速。

技术领域

本实用新型涉及移动车辆技术领域，更具体地说，涉及一种助力车。

背景技术

目前，市面上助力车的加、减速主要是通过油门与刹车机构来实现，现有技术中，油门的控制机构和刹车的控制机构均是设置在车把的两侧，加速和刹车的操作需要通过双手进行操作，导致用户在使用该类助力车时，往往双手都被占用，而在这种情况下，会致使以下几方面的问题：

首先，操控助力车的便捷性被大大降低，在一些特殊场合，例如，雨天需要撑伞或夜晚需要手电进行照明时，用户的双手被占用，则需要借助额外的转接工具才能使用雨伞或手电，造成使用的不便捷。

第二，遇到突发情况时，用户需要判断处理刹车的手是左手还是右手，往往难以做出快速反应，用户的人身安全无法得到较好保证。

第三，使用者的骑乘姿势被限定为身体正对于前进的方向，助力车的可玩性被大大降低，减少了出行途中用户能获得的乐趣。

综上所述，如何提供一种方便单手控制的助力车，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种助力车，该助力车便于单手控制，能够避免操作的复杂性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种助力车，包括车把，所述车把上设有至少一个转把；还包括速度调节组件，用于控制所述助力车的加速和刹车，所述速度调节组件设置在同一个转把中。

可选地，所述转把包括固定座和转动部，所述固定座设置在所述车把上，所述转动部可转动地设置在所述固定座的外部。

可选地，所述速度调节组件包括检测装置和触发装置，其中：所述检测装置与助力车的动力装置通信连接，用于检测转动部的位置变化；所述动力装置用于根据转动部的位置变化信号控制动力输出；所述触发装置设置在所述固定座上，并与助力车的刹车装置通信连接；所述刹车装置用于根据所述触发装置的触发信号进行刹车动作。

可选地，所述速度调节组件包括检测装置和触发装置，其中：所述检测装置与中央控制单元通信连接，用于输出转动部的位置变化信号；所述触发装置设置在所述固定座上，并与中央控制单元通信连接；所述中央控制单元用于根据所述位置变化信号控制动力装置，以及根据所述触发装置的触发信号控制刹车装置。

可选地，所述速度调节组件包括检测装置和触发装置，其中：检测装置与中央控制单元通信连接，用于检测转动部的位置变化；触发装置设置在固定座上，并与中央控制单元通信连接，用于选择执行加速或刹车；中央控制单元用于根据位置变化信号以及触发装置的选择信号控制动力装置或刹车装置。

可选地，所述检测装置括电位器、滑片电阻器、霍尔传感器、行程开关和光电开关中的一者或多者。

可选地，所述触发装置包括按钮、旋钮或者触摸开关。

可选地，所述转把还包括复位机构，用于控制所述转动部回位。

可选地，所述助力车包括滑板车、电动自行车、自平衡车。

可选地，所述转把上设有通孔，所述触发装置通过所述通孔伸出到所述转把的外部。