[实用新型]一种轮毂孔距测量装置

说明书

一种轮毂孔距测量装置，包括：手柄、支撑板、轮毂中心孔定位柱和测量模块，手柄位于支撑板上方，轮毂中心孔定位柱位于支撑板下方并垂直设置，轮毂中心孔定位柱的直径与轮毂安装孔相配，支撑板上均布设有与轮毂PCD孔数相等的凸耳，各个凸耳上都设有滑槽和刻度线，测量模块滑动设置于滑槽内，本实用新型使用快速便捷、节省测量时间等优点。

技术领域

本实用新型涉及测量领域，特别是一种轮毂孔距测量装置。

背景技术

轮毂孔距(PCD)的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央到固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同，所以我们经常可以听到4×103，5×114.3，5×112这样的叫法，以5×114.3为例，就代表这颗轮毂的PCD是114.3mm，孔位5颗螺栓，轮毂孔距是最重要的参数之一，在轮毂加工过程中也是要重点测量的尺寸，由于5孔位的特殊性，在实际生产中一直依赖游标卡尺的测量，还要通过数学计算才能得到孔距数值，操作很不方便。

发明内容

(一)解决的技术问题

本实用新型根据现有技术的不足，而提供了一种轮毂孔距测量装置，达到提高测量精度、减少测量过程中换算误差和提高工作效率的效果。

(二)技术方案

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种轮毂孔距测量装置，包括：手柄、支撑板、轮毂中心孔定位柱和测量模块，所述手柄位于所述支撑板上方，所述轮毂中心孔定位柱位于所述支撑板下方并垂直设置，所述轮毂中心孔定位柱的直径与轮毂安装孔相配，所述支撑板的横截面呈圆形，且在其四周均匀设置有若干个凸耳，各个所述凸耳上都设有滑槽和刻度线，所述测量模块滑动设置于所述滑槽内。

进一步的，所述凸耳的个数与所述轮毂孔数相同。

进一步的，诉述测量模块由数值指示标和孔定位柱构成并垂直设置。

进一步的，所述手柄与所述定位柱一体成型。

进一步的，所述定位柱为圆锥形。

进一步的，所述孔定位柱为圆锥形。

(三)有益效果

相对于现有技术，本实用新型具备以下有益效果：现有技术是用卡尺测量轮毂孔的孔距，不方便快捷，还要计算才能得出数值，而本实用新型能够快速读出每个孔的位置数值，简单快速。

现有技术是用卡尺测量轮毂孔的孔距，不方便快捷，本实用新型实施例2可以根据不同车型的轮毂中心孔更换不同的定位柱3，节省本装置的加工时间和节省材料。

本实用新型使用快速便捷、节省测量时间等优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是测量模块结构图。

图4是本实用新型的轴测图。

图5实施例2的俯视图。

图6实施例2的剖视图。

图7实施例2的轴测图。

图中：1-手柄、2-支撑板、21-凸耳、211-滑槽、212-刻度线、3-轮毂中心孔定位柱、4-测量模块、41-数值指示标、42-孔定位柱。

具体实施方式