[实用新型]一种高密封性尾灯座有效
申请号: | 201920571934.9 | 申请日: | 2019-04-24 |
公开(公告)号: | CN209801367U | 公开(公告)日: | 2019-12-17 |
发明(设计)人: | 郑中海 | 申请(专利权)人: | 天台县民怡电器厂 |
主分类号: | F21S43/19 | 分类号: | F21S43/19;F21S45/50;F21V17/10;F21W103/00;F21W107/10 |
代理公司: | 33282 衢州维创维邦专利代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 徐卫勇 |
地址: | 317200 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 灯壳 连接板 卡扣 本实用新型 软质密封条 灯座 嵌有 部件技术领域 技术方案要点 安装方便 灯壳内壁 灯座中心 高密封性 电动车 安装孔 密封性 散热 内壁 适配 尾灯 硬质 周沿 密封 抵触 | ||
本实用新型公开了一种高密封性尾灯座,其具有结构简单、安装方便、密封性高、易于散热的特点,其技术方案要点是包括灯座和灯壳,所述灯壳内壁上设有若干连接板,连接板朝向灯壳面部的一侧设有第一卡扣,连接板背向灯壳面部的一侧设有第二卡扣,灯座的周沿上还设有座沿,座沿上设有与第一卡扣适配的卡槽,灯壳的内壁上还嵌有与座沿抵触的软质密封条,软质密封条上还嵌有若干硬质密封块,灯座中心设有安装孔,本实用新型适用于电动车部件技术领域。
技术领域
本实用新型属于电动车部件技术领域,特指一种高密封性尾灯座。
背景技术
电动车尾灯在电动车安全行驶的过程中起到至关重要的作用,但传统电动车尾灯结构较为简易,其密封性效果不够理想,雨水及湿气容易进入尾灯内,罩尾灯内容易起到起雾,影响光线强度,此外尾灯的散热性也需要进行进一步改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种高密封性尾灯座,其具有结构简单、安装方便、密封性高、易于散热的特点。
本实用新型的目的是这样实现的:一种高密封性尾灯座,包括灯座和灯壳,其特征在于:所述灯壳内壁上设有若干连接板,连接板朝向灯壳面部的一侧设有第一卡扣,连接板背向灯壳面部的一侧设有第二卡扣,灯座的周沿上还设有座沿,座沿上设有与第一卡扣适配的卡槽,灯壳的内壁上还嵌有与座沿抵触的软质密封条,软质密封条上还嵌有若干硬质密封块,灯座中心设有安装孔。
通过采用上述技术方案,灯壳、连接板、第一卡扣和第二卡扣均为一体成型结构,软质密封条选用软质橡胶主要起到密封作用,硬质密封条选用硬质橡胶主要起到限位作用,通过硬质密封条和第一卡扣对灯座起到固定作用,第二卡扣用于尾灯座与电动车外壳的卡合连接,安装孔用于安装固定车灯,上述结构简单,安装方便,且密封性高。
本实用新型进一步设置为:所述灯座上还设有若干条形卡孔,条形卡孔上嵌有若干外导热片,灯座朝向灯壳面部的一侧上还设有内导热片,内导热片与外导热片相连接。
通过采用上述技术方案,外导热片和内导热片均可采用铝合金等易导热金属材质,外导热片与内导热片之间可以为一体结构,也可通过粘接的方式固定,条形卡孔与外导热片之间也可通过胶水进一步固定并密封,通过外导热片和内导热片设置可以加速灯壳和灯座之间所形成空腔的散热,提高散热效果。
本实用新型进一步设置为:所述内导热片上设有若干反光槽。
通过采用上述技术方案,反光槽可以增加灯壳内车灯的向外散射,提高车灯亮度。
本实用新型进一步设置为:所述灯壳的一侧设有开口,开口上设有密封板,密封板的内侧还设有与灯壳及灯座均抵触的密封件,密封板与灯座之间通过设有螺钉固定。
通过采用上述技术方案,灯壳外形和灯座的外形均呈U型结构,因此灯壳一侧为平面结构,开口开设在平面结构上,开口的设置便于灯座的安装,通过密封板对灯座实现进一步的固定,且通过密封件实现进一步的密封,密封件可以选用橡胶材质。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型图1的A-A向剖视结构示意图;
图3是本实用新型软质密封条和硬质密封条的结构示意图;
图中附图标记为:1、灯座;2、灯壳;3、连接板;4、第一卡扣;5、第二卡扣;6、座沿;7、软质密封条;8、硬质密封块;9、外导热片;10、内导热片;11、反光槽;12、密封板;13、密封件。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述,参见图1-3:
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