[实用新型]减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车；包括真空泵，箍设于真空泵外的固定箍，固定箍通过连接件固定于连接架上，连接架上设有与车纵梁连接的连接孔，连接孔内穿装有固定栓，固定栓穿过连接孔将连接架与车纵梁固接；连接孔的孔壁上开设有延伸至连接架边沿的吸能缓冲豁口；通过减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构的设计以解决现有技术中存在的汽车内的真空泵与汽车前梁连接结构不利于前纵梁的压溃变形，导致纵梁压溃失稳，严重影响纵梁的吸能效果的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其是涉及一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车。

背景技术

随着汽车技术的发展，汽车机舱空间越来越紧凑，对汽车机舱布置的挑战越来越大。因此，车梁纵梁前端主要吸能区，也会考虑布置结构。而消费者对汽车碰撞的认识越来越关注，国家制度对汽车碰撞安全的制度越来越严格。这就要求我们在车辆机舱布置时，必须考虑汽车碰撞安全对机舱提出的要求。

当前，汽车内的真空泵与汽车前梁连接结构不利于前纵梁的压溃变形，甚至导致纵梁压溃失稳，导致纵梁弯折，严重影响纵梁的吸能效果。

因此，针对上述问题本实用新型急需提供一种一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车，通过减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构的设计以解决现有技术中存在的汽车内的真空泵与汽车前梁连接结构不利于前纵梁的压溃变形，甚至导致纵梁压溃失稳，导致纵梁弯折，严重影响纵梁的吸能效果的技术问题。

本实用新型提供的一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构，包括真空泵，箍设于真空泵外的固定箍，固定箍通过连接件固定于连接架上，连接架上设有与车纵梁连接的连接孔，连接孔内穿装有固定栓，固定栓穿过连接孔将连接架与车纵梁固接；连接孔的孔壁上开设有延伸至连接架边沿的吸能缓冲豁口。

进一步地，固定栓与连接架间还设有缓冲垫，缓冲垫通过固定栓压紧固定于连接架上。

进一步地，车纵梁上设有至少两间隔并排设置的两连接架，其中，连接架包括上支撑板，上支撑板一端设有向上延伸的延伸板，延伸板的顶端设有与车纵梁上端面连接的上连接板，上支撑板的下板面上固接有下支撑板，下支撑板的一端设有与车纵梁侧端面连接的侧连接板；上连接板和侧连接板上均设有连接孔和吸能缓冲豁口。

进一步地，上支撑板的侧端设有向侧向弯折的强度加强板。

进一步地，延伸板上设有沿其长度方向布设的强度加强凸筋。

进一步地，上连接板上设有扎带环箍。

进一步地，上支撑板上设有焊接点，上支撑板与下支撑板焊接于一体。

进一步地，连接件包括呈左、右对称设置于固定箍上的真空泵连接板，真空泵连接板上设有真空泵连接孔，上支撑板和下支撑板上均设有与真空泵连接孔连通的真空泵安装孔，螺栓依次穿过真空泵安装孔和真空泵连接孔将真空泵连接板与上支撑板和下支撑板固接。

进一步地，连接架的材质为金属。

本实用新型还包括一种汽车，包括如上述中任一所述的减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构。

本实用新型提供的一种减小纵梁压溃变形影响的真空泵与纵梁连接结构及汽车与现有技术相比具有以下进步：