[实用新型]一种覆冰电杆杆体快速融冰装置

说明书

本实用新型公开了一种覆冰电杆杆体快速融冰装置，包括导热风管和空气加热装置，导热风管一侧开口，通过拉链连接为管状结构，上端连接有牵引绳，牵引绳绕过滑轮挂钩后连接到地面，滑轮挂钩连接在电杆横担上，空气加热装置通过送风管道连接到导热风管内。本实用新型通过牵引绳将导热风管牵引到电杆杆体上悬挂，并通过导热风管底部连接的空气加热装置进行热气输送，将热气从导热风管底部输送到导热风管中，使得风管内空气温度局部升高，空气流动速度加快，实现快速融冰效果，使电杆恢复到正常状态，传统脚扣可以正常使用，极大提高了现场抢修效率。

技术领域

本实用新型属于覆冰电杆融冰设备技术领域，涉及一种覆冰电杆杆体快速融冰装置。

背景技术

线路覆冰一直以来是冬季电力供应的一大威胁，2008年冰灾之后，针对线路覆冰情况，大量例如直流融冰技术、融冰刀闸等优秀的成果出现。但是针对冬季配网抢修工作必须面对的高寒地区电杆覆冰情况却一直没有好的解决方案，统登杆脚扣不能使用，使得覆冰电杆的攀登安全风险极高，作业效率极低。目前对于覆冰电杆登杆工作，普遍使用的以下几种方法：

人工敲击除冰：效率极其低下，作业人员体力消耗大，对杆体造成破坏，除冰效果差，安全风险依然存在。

在脚扣上绑扎稻草、布条、铝线等其他物质来增加摩擦力：磨损大，易脱落，不符合安全规程，作业人员安全得不到保障。

采用老式登高板（踩板）登杆：老式踩板登杆需要极大体力与技术，目前能够熟练掌握的人屈指可数，且在攀登过程中无法使用安全带等安全措施，加上覆冰，冬季穿着厚重，不满足安全生产规程，风险极大。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种覆冰电杆杆体快速融冰装置，以解决现有技术中存在的问题。

本实用新型采取的技术方案为：一种覆冰电杆杆体快速融冰装置，包括导热风管和空气加热装置，导热风管一侧开口，通过拉链连接为管状结构，上端连接有牵引绳，牵引绳绕过滑轮挂钩后连接到地面，滑轮挂钩连接在电杆横担上，空气加热装置通过送风管道连接到导热风管内。

优选的，上述滑轮挂钩包括挂钩和滑轮，挂钩可旋转地连接在滑轮架，滑轮可转动地连接在滑轮架上。

优选的，上述导热风管上设置有进气口，进气口上设置有可拆卸的堵头，送风管道可拆卸地连接在进气口上。

优选的，上述进气口设置多个，间隔均布置在导热风管长度方向上。

优选的，上述一种覆冰电杆杆体快速融冰装置还包括绝缘操作杆，绝缘操作杆可拆卸地连接滑轮挂钩，绝缘操作杆为伸缩结构。

优选的，上述空气加热装置包括箱体、驻车燃油空气加热器、油箱和锂电池，驻车燃油空气加热器通过支架固定连接在箱体内，驻车燃油空气加热器通过油泵连接到油箱，油泵和油箱固定连接在箱体内，驻车燃油空气加热器的热气出气管和进气管伸出箱体，驻车燃油空气加热器的废气管与热气出气管相连，箱体中还安装有锂电池，锂电池连接到驻车燃油空气加热器。

优选的，上述支架包括固定板和四根螺杆，固定板固定连接在驻车燃油空气加热器底面，四根螺杆两端通过双螺母分别固定连接在箱体的底板和固定板上。

优选的，上述箱体两侧板内侧和油箱外部粘接有隔热保温棉。

优选的，上述油箱固定连接在箱体内侧右上角且加油口伸出箱体上侧板后采用盖子密封，锂电池采用塑料网罩固定连接在箱体左上角。

本实用新型的有益效果：与现有技术相比，本实用新型通过牵引绳将导热风管牵引到电杆杆体上悬挂，并通过导热风管底部连接的空气加热装置进行热气输送，将热气从导热风管底部输送到导热风管中，使得风管内空气温度局部升高，空气流动速度加快，实现快速融冰效果，使电杆恢复到正常状态，传统脚扣可以正常使用，极大提高了现场抢修效率和攀登安全性。