[实用新型]一种差速器壳体的加工装置

说明书

本实用新型公开了一种差速器壳体的加工装置，包括支撑底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板安装于支撑底座顶部的一侧，所述第二支撑板安装于支撑底座顶部的另一侧，所述第一支撑板的一侧开设有第一通孔，且第一通孔的顶部和底部一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均设置有滑动块，且两个滑动块之间安装有同一个限位管，所述第一通孔的另一侧安装有支撑柱。本实用新型提出的一种差速器壳体的加工装置，通过设置有第四支撑杆、夹臂和第二液压缸，当需要对半球罩进行固定时，可以由第二液压缸带动两个夹臂相互靠近，实现对第四支撑杆有效的固定，进而实现对半球罩便捷的固定，提高了加工的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及差速器技术领域，尤其涉及一种差速器壳体的加工装置。

背景技术

汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的。在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差。

在差速器的壳体生产过程中，需要使用工装夹具对其进行固定，而现有的差速器壳体工装夹具在对差速器壳体进行固定时，不能对固定后的差速器壳体进行即停即转，进而不能提高差速器壳体加工的便捷性，全面性，因此需要设计一种新型的差速器壳体的加工装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种差速器壳体的加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种差速器壳体的加工装置，包括支撑底座、第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板安装于支撑底座顶部的一侧，所述第二支撑板安装于支撑底座顶部的另一侧，所述第一支撑板的一侧开设有第一通孔，且第一通孔的顶部和底部一侧均开设有滑槽，两个所述滑槽的内壁均设置有滑动块，且两个滑动块之间安装有同一个限位管，所述第一通孔的另一侧安装有支撑柱，且支撑柱的一侧中部安装有第二支撑杆，所述支撑柱的另一侧安装有半球罩，且半球罩的内壁安装有四个环形阵列分布的第一液压缸，四个所述第一液压缸的底部均安装有橡胶垫，所述第二支撑杆的一端安装有环形阵列分布的第一限位块，所述限位管的内壁安装有环形阵列分布的第二限位块，且第二限位块与第一限位块配位卡接。

优选的，所述第二支撑板的一侧顶部开设有螺纹孔，且螺纹孔内安装有螺纹杆。

优选的，所述螺纹杆的一侧安装有第一支撑杆，且第一支撑杆的一侧安装有支撑管，所述支撑管的外壁安装有四个环形阵列分布的固定螺栓。

优选的，所述半球罩的外壁安装有四个环形阵列分布的第二转动把手。

优选的，所述螺纹杆的外壁安装有四个环形阵列分布的第一转动把手。

优选的，所述限位管的一侧中部安装有抽拉把手。

优选的，所述支撑柱的一侧安装有第四支撑杆。

优选的，所述第一支撑板的一侧顶部安装有两个夹臂，两个夹臂相邻一端的底部均安装有支撑块，且两个支撑块之间安装有同一个第二液压缸。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的一种差速器壳体的加工装置具备以下有益效果：