[实用新型]一种应用于车载大功率电容器的焊接工装治具

说明书

本实用新型涉及一种应用于车载大功率电容器的焊接工装治具，包括底座，所述底座的上表面中部通过轴承装置支撑安装有转台，转台的上表面两侧各安装有两根立柱，其中一侧的两根立柱之间的中部支撑安装气缸一，另一侧的两根立柱之间中部安装侧挡板一；位于两侧立柱之间的转台的前端，通过前支架安装前挡板，位于两侧立柱之间的转台的后端，通过后支架安装气缸二；转台上表面中部安装有与其平行设置的调节板，其上方通过导柱和调节杆连接支撑板，支撑板与调节板平行设置。本实用新型定位准确，避免电容电极磨损，极大地提高了生产效率和产品质量。

技术领域

本实用新型涉及电容器焊接工装技术领域，尤其是一种应用于车载大功率电容器的焊接工装治具。

背景技术

电容器应用于新能源电动汽车时，用于连接于电动汽车的直流母线和绝缘栅双极型晶体管，包括：壳体、电容器芯子组和引出电极组。电容器芯子组可以有多组，每个电容器芯组可以有一个或多个电容器芯子；同样引出电极组也可有多个。电容器芯子组和引出电极组分别设在电容器的壳体内和壳体上。多电容器芯子组分别与引出电极组一一对应相连接，同时每个引出电极分别连接于电动汽车的直流母线和绝缘栅双极型晶体管，电容器固定在汽车电机控制器内，既要安装方便，又要满足电容器在强机械振动环境下可靠性的要求。

现有电动汽车电容器焊接工装的缺点：1、工装上的定位销在定位时容易损伤引出电极；2、工装表面粗糙，使得引出电极表面出现压痕；3、组装不到位，导致产品的内部剩余空间不足，填充料不能完全填充，影响产品的寿命。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的应用于车载大功率电容器的焊接工装治具，从而避免磨损、提高定位精度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种应用于车载大功率电容器的焊接工装治具，包括底座，所述底座的上表面中部通过轴承装置支撑安装有转台，转台的上表面两侧各安装有两根立柱，其中一侧的两根立柱之间的中部支撑安装气缸一，另一侧的两根立柱之间中部安装侧挡板一；位于两侧立柱之间的转台的前端，通过前支架安装前挡板，位于两侧立柱之间的转台的后端，通过后支架安装气缸二；转台上表面中部安装有与其平行设置的调节板，其上方通过导柱和调节杆连接支撑板，支撑板与调节板平行设置。

其进一步技术方案在于：

所述转台以轴承装置为中心旋转，转台的上表面四个角处均设有手柄，转台上一侧安装有插销，底座上表面两侧分别安装有与所述插销配合的卡槽。

调节杆的顶端固定在支撑板下表面上，调节杆底端伸出调节板的下表面，并套接有调节螺母；导柱顶端固定在调节杆一侧的支撑板下表面上，调节板上安装有与导柱配合的导套。

其中一侧的两根立柱顶端之间安装横板一，另一侧的两根立柱顶端之间安装横板二，横板一和横板二之间安装一根定位条，定位条一端固定在横板一上，另一端通过梅花螺栓一连接横板二上，定位条通过均设在其一侧面上的定位销连接电容器电极之后，与压紧条卡接。

定位条的另一侧面通过弹簧柱连接压杆，压杆中部安装梅花螺栓二，其端部与定位条抵接。

定位条表面经过抛光处理。

所述气缸一的活塞杆端部安装有与所述侧挡板一平行设置的侧挡板二，所述气缸二的活塞杆端部安装有与所述前挡板平行设置的后挡板。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，定位准确，避免焊接时电极磨损，大大提高了产品质量，延长了实用寿命。同时，本实用新型还具有如下优点：