[实用新型]一种车门限位器及汽车

权利要求书

1.一种车门限位器，其特征在于：包括：

罩壳，具有第一方向上的第一孔以及第二方向上的腔体；

限位臂，具有一轨道孔以及至少二组限位槽，该限位臂穿过所述第一孔，使得罩壳具有沿限位臂在第一方向上往返移动的自由度；

连接销，沿第二方向设置于所述腔体中，该连接销长度与所述腔体适配，该连接销穿过所述轨道孔，该连接销具有沿限位臂在第一方向上往返移动的自由度；

滑块，紧密套设于所述连接销上，且滑块至少沿连接销分别同轴设置于限位臂两侧，滑块外表面紧密贴合于所述腔体内壁，所述滑块具有滑块头部与滑块底部，其中滑块头部位于靠近限位臂一侧、滑块底部位于远离限位臂一侧，所述滑块头部与所述限位槽适配；

弹性部件，套设于所述连接销上，沿连接销分别设置于限位臂两侧，该弹性部件压缩设置于同侧的滑块底部上，用于提供弹力将滑块头部顶持在限位臂上。

2.如权利要求1所述的车门限位器，其特征在于：所述连接销包括：销体以及设置在销体两端的支撑部；所述弹性部件压缩设置于所述滑块底部与所述支撑部之间。

3.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于：所述支撑部为铆接法兰。

4.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于：所述支撑部直径大于所述弹性部件的最大直径。

5.如权利要求2所述的车门限位器，其特征在于：所述罩壳包括主壳体与防护罩，所述防护罩与主壳体封闭连接形成所述腔体。

6.如权利要求5所述的车门限位器，其特征在于：所述腔体包括第一腔体与第二腔体，第一腔体设置在主壳体内，第二腔体设置在防护罩内，所述第一腔体具有足够长度以使得滑块在沿连接销移动时始终处于第一腔体内。

7.如权利要求1至6中任一所述的车门限位器，其特征在于：所述弹性部件为弹簧。

8.如权利要求7所述的车门限位器，其特征在于：所述滑块底部为凹槽型结构，所述弹簧位于滑块底部的一端设置在该凹槽型结构内，所述弹簧外沿与该凹槽型结构内壁贴合。

9.一种汽车，其特征在于：包括如权利要求1至8中任意一条所述的车门限位器。