[实用新型]一种用于机动车的继电器保险丝盒

说明书

本实用新型公开了一种用于机动车的继电器保险丝盒，涉及保险丝盒技术领域，包括通过整合机构连接的上盖、本体和下盖，本体采用可直接装入金属接插端子的直插式，其特征在于：本体内设置有汇流片、用于引入或引出电源的接线柱及包含多个MICRO继电器插座、MINI继电器插座、MINI保险丝插座、慢融保险丝插座和备用MINI保险丝插座的安装座，保险丝插座包括用于插接保险丝的通槽A和用于卡接保险丝的弹簧片A，继电器插座包括用于插接保险丝的通槽B和用于卡接继电器的弹簧片B。通过对保险丝和继电器的安装位置进行结构设计，针对不同种类的保险丝，可通过同种保险丝夹来完成保险丝的拆卸，减少了时间成本及材料成本，提高了产品的安装效率和使用稳定性。

技术领域

本实用新型涉及保险丝盒技术领域，具体涉及一种用于机动车的继电器保险丝盒。

背景技术

保险丝盒可分为引线式保险丝盒、汽车保险丝盒。其中，引线式保险丝盒(为适合保险丝管尺寸)有5×20mm保险丝盒、6×30mm保险丝盒，汽车保险丝盒(适用保险丝大小)有小号插片保险盒、中号插片保险丝盒、大号插片保险丝盒。在选用保险丝盒过程中，应考虑到所使用保险丝的电流大小和尺寸要求，保险丝电流越大，那么在与保险丝盒配套的线材就要选用较大号的线材，不然会导致保险丝盒及线材发热，引起火灾。

目前，市场上的机动车保险丝盒固定方式主要是：保险丝盒上盖同保险丝盒本体依靠保险丝盒上盖塑料结构弹性形变，以保证保险丝盒卡接固定，保险丝盒盖与保险丝盒本体的卡接结构是在盒盖一侧挂接后，在另一侧卡接结构产生弹性形变，使上盖与合体锁在一起。然而，在冬季低温环境情况下，塑料脆性增加，保险丝盒盖破损尤为突出。盒盖损坏后，一方面不能保证保险丝盒防水防尘性能，同时对整车NVH噪声、客户体验均有负面影响。此外，保险丝盒内放置有多种保险丝，不同种保险丝需要采用不同的保险夹对其进行拆卸，该方式时间成本及材料成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决现有技术的不足，提供了一种用于机动车的继电器保险丝盒。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于机动车的继电器保险丝盒，包括通过整合机构连接的上盖、本体和下盖，所述本体采用可直接装入金属接插端子的直插式，所述本体内设置有汇流片、用于引入或引出电源的接线柱、包含多个继电器插座和保险丝插座的安装座，所述保险丝插座包括用于插接保险丝的通槽A和用于卡接保险丝的弹簧片A，所述继电器插座包括用于插接保险丝的通槽B和用于卡接继电器的弹簧片B。

进一步地，所述继电器插座包括MICRO继电器插座和MINI继电器插座，MICRO继电器插座和MINI继电器插座的个数分别为2、6。

进一步地，所述保险丝插座包括MINI保险丝插座、慢融保险丝插座和备用MINI保险丝插座，MINI保险丝插座、慢融保险丝插座和备用MINI保险丝插座的个数分别为16、6和4。

进一步地，所述整合机构包括用于连接上盖和本体的卡接机构A、用于连接本体和下盖的卡接机构B，所述卡接机构A和B均设置有两组，且两组卡接机构A以及卡接机构B均设置在继电器保险丝盒的两相对侧面外壁上。

进一步地，所述卡接机构A包括设置于上盖外壁上的第一卡扣部和设置于本体外壁上的第一凸起部，所述第一卡扣部和第一凸起部配合。

进一步地，所述卡接机构B包括设置于本体外壁上的第二卡扣部和设置于下盖外壁上的第二凸起部，所述第二卡扣部和第二凸起部配合。

进一步地，所述本体侧面外壁上还设置有用于固定在车身上的金属支架安装卡槽。

进一步地，所述汇流片通过挂钩固定在所述本体内。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：