[实用新型]一种新型组合凸模

说明书

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种组合凸模，目的是提供一种新型组合凸模，采用的技术方案是：一种新型组合凸模，包括连接块，所述连接块上端用于与冲压机上模座连接、下端纵向设置有若干槽口向下的连接槽，所述连接槽用于安装镶块，所述镶块上端与连接槽适配、下端为工作端，所述连接槽长度方向一端设置有限位结构用于对镶块进行限位，所述连接块远离限位结构的一侧螺接有侧压板，所述侧压板正对连接槽的一侧设置有压紧凸起用于压紧镶块。本实用新型具有结构简单、便于加工、拆装维护方便的特点。

技术领域

本实用新型涉及冲压加工技术领域，具体涉及一种新型组合凸模。

背景技术

在冲压成型加工中通常会有成型工序所需的凸模，这类凸模的几何形状通常非常复杂，如果将此类型的凸模设计成整体式，存在三大的缺陷；一是由于形状复杂，机械加工难度大，加工成本高，二是由于形状复杂，造成热处理工艺参数难于掌握，容易引起热处理变形、应力不均，使用寿命短，三是维护成本高，一旦零件磨损后就需要全部更换，造成资源的浪费(凸模一般采用工具钢、高速钢等价格昂贵的钢材制成)。因此，出现了一系列的组合凸模。

现有的组合凸模均是将原有的整体式凸模的各个形状进行拆分形成镶块，然后将镶块镶嵌在连接块上由各镶块的下端组合成整体凸模工作端的形状(冲压机一般竖直冲压，因此凸模的工作端通常为其下端)，通过连接块与冲压机的上模座固定。而镶块的固定则是通过在连接块上开设侧槽，然后再连接块的端部通过螺栓竖直深入槽底将镶块可拆卸的固定在连接块上，这类方式虽然解决了整体凸模的缺陷，但是拆装、维护时需要将连接块整体拆卸，拆装、维护耗时，影响生产效率。还有一种方式是通过各式各样销钉/销轴固定，这类方式对销轴、销孔的加工精度(包括尺寸、位置、形状精度)要求高，且在加工过程中容易出现松动而影响零件的成型精度，且在加工过程中，销轴/销钉需要承受动载荷使用寿命短。因此需要一种结构简单、便于加工、拆装维护方便快捷的新型组合凸模。

实用新型内容

针对上述现有组合凸模加工精度要求高、拆装维护不便的技术问题，本实用新型提供了一种新型组合凸模，具有结构简单、便于加工、拆装维护方便的特点。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种新型组合凸模，包括连接块，所述连接块上端用于与冲压机上模座连接、下端纵向设置有若干槽口向下的连接槽，所述连接槽用于安装镶块，所述镶块上端与连接槽适配、下端为工作端，所述连接槽长度方向一端设置有限位结构用于对镶块进行限位，所述连接块远离限位结构的一侧螺接有侧压板，所述侧压板正对连接槽的一侧设置有压紧凸起用于压紧镶块。

优选的，所述压紧凸起与连接槽适配，且可在连接槽内沿连接槽长度方向滑动。

优选的，所述压紧凸起端部设有开口正对限位结构的V形的第一缺口。

优选的，所述限位结构为与连接槽可拆卸固定的限位挡块，所述限位挡块设置有正对侧压板的V形的第二缺口。

优选的，所述第一缺口、第二缺口侧壁均设置有粗糙的夹持区。

优选的，所述连接槽至少包括T形槽、燕尾槽、方形槽、L形槽中的一种。

优选的，所述连接槽槽壁、槽底表面均覆盖有淬火层。

优选的，所述连接槽为T形槽且并列设置有三个，所述镶块包括分别与连接槽适配的第一镶块、第二镶块、第三镶块，所述第一镶块、第二镶块、第三镶块下端组成汽车后桥板簧支架凸模

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：