[实用新型]一种颗粒物传感器和烟度检测系统

说明书

本实用新型公开了一种颗粒物传感器和烟度检测系统，设有烟度探头和控制模块，其中控制模块设有输入管路、输出管路、压力传感器、气体滤芯、气泵、换向阀组件和控制器；输入管路的初始端连接烟度探头的抽气管，尾端连接气泵的一端及压力传感器；输出管路的两端分别连接气泵的另一端和气体滤芯；换向阀组件连接输入管路、输出管路，用于切换输入管路、输出管路的气体流通方向；控制器电连接所述烟度探头、换向阀和所述压力传感器。该传感器测试原理简单可靠，成本低，相比现有技术不需要复杂的标定，在后处理领域具有广阔应用前景。

技术领域

本实用新型涉及尾气处理技术领域，具体为一种颗粒物传感器和烟度检测系统。

背景技术

目前，颗粒物(PM)传感器技术全部掌握在国外公司，价格昂贵，国内厂商因为高价格无法采用，国内还处于一片空白。国外传感器测试原理：在传感器正常工作时，基质上的电极已经加电工作，这时在正负电极之间产生磁场，当有废气流过电极时，细小的颗粒物就在磁场力的作用下，被吸附在电极的两侧。随着时间的推移，当正负电极间的颗粒物越积越多，正负电极之间被导通。当正负之间被导通后，正负极之间产生电流，随着堆积物越来越多，电流也就越来越大，当电流达到某一个阈值时，完成一个检测循环。检测循环的时间的长短，可以判定尾气中碳烟颗粒的浓度。

然而，发动机排温，管径等都会影响传感器的测试值，该原理需要复杂的标定，而且标定需要在昂贵的台架上进行，检测成本较高，标定周期长，对于在用车改造复杂的应用环境不可能对每台车，每台发动机进行标定，需要耗费大量人力物力。

实用新型内容

本实用新型的首要目的在于提供一种颗粒物传感器，无需复杂标定即可达到高精度的烟度测试，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型的第二个目的在于提供一种烟度检测系统，用于检测汽车尾气的烟度。

为了实现第一个目的，本实用新型提供如下技术方案：一种颗粒物传感器，设有烟度探头和控制模块，所述控制模块设有输入管路、输出管路、压力传感器、气体滤芯、气泵、换向阀组件和控制器；其中，输入管路的初始端连接烟度探头的抽气管，尾端连接气泵的一端及压力传感器；输出管路的两端分别连接气泵的另一端和气体滤芯；换向阀组件连接输入管路、输出管路，用于切换输入管路、输出管路的气体流通方向；控制器电连接所述烟度探头、换向阀和所述压力传感器。

作为一种优选方案，所述烟度探头包括一主体座，一发热管穿设于主体座，发热管的头部套设一滤芯，可优选高温滤芯。

作为一种优选方案，所述滤芯通过一滤芯座与固定于所述主体座，所述滤芯座中间贯通，其内壁面与碳化硅发热管之间留有间隙。

作为一种优选方案，所述主体座设有一连通所述抽气管和所述滤芯座内腔的进气通道。

作为一种优选方案，所述滤芯的前端设有一滤芯堵头。

作为一种优选方案，一尾管连接于所述主体座的后端并包围发热管尾部，所述尾管和所述导线之间置有防水圈。

作为一种优选方案，所述主体座的前端设有一防护套。

作为一种优选方案，所述控制模块设有一防水盒，所述气体滤芯的出口延伸出所述防水盒。

作为一种优选方案，所述输入管路上设有一通断阀。

为实现第二个实用新型目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种烟度检测系统，包括汽车发动机和上述颗粒物传感器，该颗粒物传感器可安装于发动机排气管以测量排气烟度。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1、测试原理简单可靠，成本低，相比现有技术不需要复杂的标定，在后处理领域具有广阔应用前景。