[实用新型]一种动力钳的液气联动互锁安全装置有效
| 申请号： | 201920576132.7 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN210068018U | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 刘志刚;缪红建;史超;李伟正;贾俊梁;仲建军;陈兆群 | 申请（专利权）人： | 江苏如石机械股份有限公司 |
| 主分类号： | E21B19/16 | 分类号： | E21B19/16 |
| 代理公司： | 11400 北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高之波;胡建锋 |
| 地址： | 226400 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力钳 行程阀 安全防护门 换位气缸 左护罩 阀板 护罩 钳头 防护罩 本实用新型 液压换向阀 安全装置 开关凸轮 控制阀组 联动互锁 液压马达 互锁 液气 固定设置 控制钳 液压源 气源 | ||
1.一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，包括钳头防护罩(1)、液压马达控制阀组(4)、液压互锁阀组(7)、第一气管线(2)、第二气管线(3)、第一液管线(5)、第二液管线(6)以及第三液管线(8)，其中钳头防护罩(1)包括左护罩(11)、右护罩(15)、行程阀(12)、开关凸轮(13)、安全防护门(14)，左护罩(11)和右护罩(15)固定设置在动力钳(17)的钳头两侧，安全防护门(14)安装在左护罩(11)与右护罩(15)中间，开关凸轮(13)随着安全防护门(14)的开关而改变行程阀(12)的工作状态，液压互锁阀组(7)包括液压换向阀(21)、换位气缸(22)、阀板(23)以及连杆(24)，换位气缸(22)通过连杆(24)与液压换向阀(21)连接，阀板(23)固定在动力钳(17)的钳身上，换位气缸(22)通过第二气管线(3)与行程阀(12)连接，行程阀(12)通过第一气管线(2)连接气源Q，阀板(23)与液压马达控制阀组(4)通过第一液管线(5)和第二液管线(6)相连，阀板(23)与液压源P之间通过第三液管线(8)相连。
2.根据权利要求1所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述动力钳的液气联动互锁安全装置设置在由液压马达控制的动力钳(17)上，液压马达控制阀组(4)与液压马达连接。
3.根据权利要求1所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述左护罩(11)和右护罩(15)通过护罩固定板(16)与动力钳(17)的钳头固定在一起。
4.根据权利要求1所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述安全防护门(14)通过门轴绕左护罩(11)或右护罩(15)旋转，开关凸轮(13)设置在门轴上，开关凸轮(13)与安全防护门(14)固定连接，左护罩(11)或右护罩(15)上安装有行程阀(12)，行程阀(12)的位置与开关凸轮(13)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述液压换向阀(21)和换位气缸(22)固定在阀板(23)上。
6.根据权利要求1或5所述的一种动力钳的液气联动互锁安全装置，其特征在于，所述阀板(23)上设有回流口T、第一输送口A以及第二输送口B，回流口T与油箱连接，第一输送口A通过第一液管线(5)与液压马达控制阀组(4)连接，第二输送口B通过第二液管线(6)与液压马达控制阀组(4)连接。
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