[实用新型]电机控制器

说明书

本实用新型涉及电动汽车、电动汽车控制器及其配件技术领域，具体地说是一种电机控制器，其特征在于具有弹性材料制成的套体，套体外壁自上而下设有两个以上的凸环，最下方的凸环的外径大于其他凸环的外径，所述电机控制器设有由基座和面板扣合形成的腔体，腔体内设置功率板，功率板上设有电机控制电路以及接线柱，面板上开设接线柱通孔，基座的底面设有散热机构；其特征在于所述接线柱通孔内置如上所述防水套，其中防水套的底部凸环置于所述由基座和面板扣合形成的腔体的内部，功率板上的接线柱穿过接线柱通孔内的防水套伸出面板。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车、电动汽车控制器及其配件技术领域，具体地说是一种用于电机控制器的防水套及电机控制器。

背景技术

电动汽车因为使用动力电池作为动力来源，不燃烧汽油，具有环保、污染小的特点，在国内外得到越来越广泛的应用推广。目前电动汽车的主动力线束拓扑结构为设置一个交流电机控制器，将蓄电池输出的直流电源转换成三相交流电源并驱动电机转动，进而推动电动汽车行驶。

交流电机控制器安装在电动汽车上，但是当电动汽车在户外行驶时，难免会遇上潮湿、雨天或者雪天等恶劣的天气状况和坑洼颠簸等严酷的路面状况。如果潮气、水滴或者冰雪进入到交流电机控制器内，将会造成电路短路，继而会对交流电机控制器造成破坏，严重地还会造成火灾等安全隐患。

发明内容

本实用新型针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种可靠、安装便捷，并且具有良好稳定性的用于电机控制器的防水套及电机控制器。

本实用新型通过以下措施达到：

一种用于电机控制器的防水套，其特征在于具有弹性材料制成的套体，套体外壁自上而下设有两个以上的凸环，最下方的凸环的外径大于其他凸环的外径。

本实用新型所述防水套的外壁上优选设有3-5条凸环，凸环与套体均采用具有弹性的橡胶材料制成，除底部的凸环外，其余凸环外径等大，且沿防水套的外壁自上而下等间距分布。

本实用新型所述防水套的上端面呈内沿高度大于外沿高度的斜面，用于配合电机控制器的接线柱形成外凸面，避免水汽水雾沁入。

本实用新型还提出了一种电机控制器，所述电机控制器设有由基座和面板扣合形成的腔体，腔体内设置功率板，功率板上设有电机控制电路以及接线柱，面板上开设接线柱通孔，基座的底面设有散热机构；其特征在于所述接线柱通孔内置如上所述防水套，其中防水套的底部凸环置于所述由基座和面板扣合形成的腔体的内部，功率板上的接线柱穿过接线柱通孔内的防水套伸出面板。

本实用新型所述防水套与接线柱过盈配合；防水套外侧的凸环与接线柱通孔的内壁过盈配合；防水套底部凸环的外径大于所述接线柱通孔的直径。

本实用新型所述面板外壁上设有接线柱通孔的区域呈中央高、四周低的凸面状，凸面状的设置，进一步，面板整体呈中央高四周低的外凸状，从而使面板外壁具有有利于水滴有效快速滑落的倾斜面，从而避免了积水情况的出现，有效地避免了外部水汽进入到电机控制器内部。

本实用新型所述基座底面的散热机构由散热齿阵列实现，所述散热齿阵列由两列以上彼此平行排列的散热齿列，相邻的散热齿列间距范围为8.9mm，每列散热齿中设有两个以上的直线排列的散热齿，每列散热齿中设有两个以上的直线排列的散热齿，相邻的散热齿间距范围为 4.8mm，每个散热齿高度 13mm 宽度4mm，散热齿列在基座底面上呈 45°直线状排列；底部散热齿的设计，有效地提高了电机控制器产品在车辆运行过程中的散热效果。