[实用新型]一种用于汽车音响的甲类功率放大器

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车音响的甲类功率放大器，包括有带有高容量电容的前级电路模块，及与前级电路模块电性连接的声道电路模块，及与声道电路模块电性连接的电源输出模块，及与电源输出模块电性连接的电源电路模块，所述声道电路模块包括有左声道电路模块和右声道电路模块，所述高容量电容串联有高阻值电阻，所述声道电路模块内加装有热敏电阻模块；该用于汽车音响的甲类功率放大器低音效果好，音质较纯，且温度较低，不会造成烫伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车音响设备技术领域，尤其涉及一种用于汽车音响的甲类功率放大器。

背景技术

汽车音响（auto audio） 为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置。最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至CD放音机和兼容DCC、DAT数码音响。

现有的汽车音响存在着低音效果较差、音质不纯和温度过高的问题，不但影响了音响的播放效果，还容易因意外触碰而造成烫伤，而上述的这些问题皆是由于现有汽车音响的前级电路中通过的电流较大、通过速率较快，且汽车音响内还未加装温控结构的原因。

实用新型内容

针对现有技术中的不足，本实用新型的目的是提供一种低音效果好，音质较纯，且温度较低，不会造成烫伤的用于汽车音响的甲类功率放大器。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种用于汽车音响的甲类功率放大器，包括有带有高容量电容的前级电路模块，及与前级电路模块电性连接的声道电路模块，及与声道电路模块电性连接的电源输出模块，及与电源输出模块电性连接的电源电路模块，所述声道电路模块包括有左声道电路模块和右声道电路模块，所述高容量电容串联有高阻值电阻，所述声道电路模块内加装有热敏电阻模块。

作为优选，所述左声道电路模块与右声道电路模块为并联连接。

作为优选，所述高容量电容为十微法电容，由于前级电路通过电容的电容量越小，其通过就速度越快，因此通过将现有的四点七微法的电容替换为十微法的电容，将电容量放大了一倍多，其通过速率得到了减缓，使音色得到了提高。

作为优选，所述高阻值电阻为两千欧姆电阻，由于在既定电压下，通过电流越小，音质越纯，因此通过将现有的三百九十欧姆提高两千欧姆，使得通过的电流降低，音质得到了提高。

作为优选，所述热敏电阻的感应温度区间为60-70℃，由于声道电路模块在长时间运行下，会导致功率过高，从而使内部温度达到60-70℃，摸起来容易产生烫伤，而通过热敏电阻的设计，在温度到达60-70℃时，即会开启热敏电阻，使其电阻阻值变高，从而降低功率，达到降温的效果。

本实用新型的有益效果是：

通过高容量电容的设计，使得前级电路通过电容的速度减慢，使得音响的音色得到了提高，通过高阻值电阻的设计，经由电阻来降低前级电路通过的电流量，从而提高音响的音质，通过热敏电阻的设计，使得声道电路模块在功率过高而发热时，经由热敏电阻来提高其内部的电阻阻值，从而经由降低功率来达到降温的效果。

附图说明

图1为本实用新型的电路总图；

图2为本实用新型的前级电路模块的电路原理图；

图3为本实用新型的左声道电路模块的电路原理图；

图4为本实用新型的右声道电路模块的电路原理图；

图5为本实用新型的电源输出模块的电路原理图；

图6为本实用新型的电源模块的电路原理图。

具体实施方式