[实用新型]用于涡旋压缩机的主轴承座和涡旋压缩机

说明书

本实用新型涉及用于涡旋压缩机的主轴承座和涡旋压缩机。在一个方面中，公开了一种用于涡旋压缩机(10)的主轴承座(100)，所述主轴承座包括用于支承所述涡旋压缩机的压缩机构的呈大致圆环状的止推部(120A、120B、120C)和设置有轴承以便支承所述涡旋压缩机的驱动轴的主体部(140)，在所述止推部(120A、120B、120C)中设置有沿所述涡旋压缩机的径向方向延伸的多个悬置部，并且所述悬置部沿所述涡旋压缩机的轴向方向(L)布置。本实用新型的主轴承座能够调节止推部的刚度以更好的实现与动涡旋的底面的刚度匹配和变形协调，从而在止推表面的接触侧增大有效接触面积而获得更加均匀的接触应力分布以降低磨损，并且提供非接触侧的合适间隙以有利于润滑。

技术领域

本实用新型涉及一种用于涡旋压缩机的主轴承座和包括该主轴承座的涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

涡旋压缩机通常包括由定涡旋部件和动涡旋部件构成的压缩机构来实现流体的压缩。动涡旋部件由主轴承座或止推板支撑以提供轴向约束。现有的动涡旋部件和主轴承座或止推板的止推设计特别地在涡旋压缩机的重载工况下，例如，在运行工况“60/150/20/15-60Hz(其中，60为蒸发温度，150为冷凝温度，20为过热度，15为过冷度，所有温度的单位为华氏度；60Hz是运行频率)”下，很容易造成主轴承座或止推板和动涡旋部件的磨损。并且，常用的涡旋压缩机的制冷剂包括二氧化碳、R410等。当采用特殊的制冷剂例如R32时，止推表面的温度会达到例如华氏160度或者甚至更高，远高于使用常用制冷剂的温度，从而导致动涡旋部件和止推板的止推表面之间的润滑恶化，使动涡旋部件和止推板的止推表面上出现严重磨损。

因此，希望提出一种能够在各种情况下特别是在采用不同制冷剂的情况下提供用于压缩机的降低磨损并且改进润滑的止推构造。

实用新型内容

本实用新型的一个或多个实施方式的一个目的是提供一种能够调节止推部的整体的刚度以更好的实现与动涡旋的底面的刚度匹配和变形协调的主轴承座。

本实用新型的一个或几个实施方式提供了一种用于涡旋压缩机的主轴承座，所述主轴承座包括用于支承所述涡旋压缩机的压缩机构的呈大致圆环状的止推部和设置有轴承以便支承所述涡旋压缩机的驱动轴的主体部，在所述止推部中设置有沿所述涡旋压缩机的径向方向延伸的多个悬置部，并且所述悬置部沿所述涡旋压缩机的轴向方向布置。

优选地，在所述止推部的径向内侧部和/或径向外侧部中设置有一个或多个凹槽，由此形成所述悬置部。

优选地，当沿所述轴向方向观察时，所述悬置部彼此部分重叠。

优选地，所述悬置部中的每个悬置部具有位于径向两侧的相对的刚性端部和挠性端部，在所述悬置部中，至少一对相邻的悬置部中的第一悬置部的刚性端部和挠性端部的位置与第二悬置部的刚性端部和挠性端部的位置相反。

优选地，所述凹槽包括在所述止推部的径向外侧部中设置的外侧凹槽，从而所述悬置部包括上悬置部和下悬置部，所述下悬置部的径向外侧端部固定于所述主体部，由此所述上悬置部的挠性端部位于径向外侧而刚性端部位于径向内侧，并且所述下悬置部的挠性端部位于径向内侧而刚性端部位于径向外侧。

优选地，所述凹槽还包括在所述下悬置部的径向内侧部中设置的中部附加凹槽，从而所述下悬置部包括位于中间的第一下悬置部和位于下侧的第二下悬置部。

优选地，所述凹槽还包括在所述下悬置部的径向内侧部中设置的朝向下侧敞开的下部附加凹槽，从而所述下悬置部包括位于径向内侧的内悬置部和位于径向外侧的外悬置部。