[实用新型]一种汽车轴管打磨加工用工装夹具

说明书

本实用新型公开了一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，包括固定底座、固定侧架、固定夹具和汽车轴管，所述固定侧架共设有两个，且两个固定侧架螺旋固定在固定底座的顶部两侧，所述固定夹具共设有两个，且两个固定夹具螺旋固定在两个固定侧架的内侧顶部。本实用新型通过固定夹具上的四个支撑侧架嵌入到汽车轴管两端内侧，然后通过中心杆带动四个支撑侧架张开对汽车轴管进行固定，实现从汽车轴管两端内侧对汽车轴管进行固定，不会对汽车轴管外侧加工造成影响，同时防止对汽车轴管两端外侧固定时导致其端口变形，导致产品报废。

技术领域

本实用新型涉及汽车轴加工技术领域，尤其涉及一种汽车轴管打磨加工用工装夹具。

背景技术

汽车轴管打磨加工用工装夹具就是对汽车轴管进行打磨加工时对汽车轴管进行固定的装置，是汽车轴管加工用最为基本的用具之一。

传统的汽车轴管打磨加工用工装夹具多为直接对汽车轴管两端外侧进行固定，在固定时对汽车轴管的外表面造成影响，加工时无法对其端口位置外侧进行加工，操作不够方便，且易导致汽车轴管端口位置处发生变形。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轴管打磨加工用工装夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车轴管打磨加工用工装夹具，包括固定底座、固定侧架、固定夹具和汽车轴管；

所述固定侧架共设有两个，且两个固定侧架螺旋固定在固定底座的顶部两侧；

所述固定夹具共设有两个，且两个固定夹具螺旋固定在两个固定侧架的内侧顶部；

所述固定夹具的顶部嵌入连接有中心杆，且中心杆与固定夹具连接端转动套接有转动套架，所述转动套架的外侧壳体上通过转动连接架转动连接有支撑侧架，所述中心杆的顶端螺旋固定有顶端架，且顶端架通过调节连杆与支撑侧架连接；

所述汽车轴管固定套接在两个固定夹具之间，且汽车轴管与固定底座相互平行。

所述作为上述技术方案的进一步描述：

所述调节连杆与顶端架和支撑侧架之间均为转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述支撑侧架共转动连接有四个，且四个支撑侧架关于中心杆呈环形且等角度分布，而且四个支撑侧架的外侧均粘合橡胶垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转动套架与中心杆之间为转动连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆通过固定螺杆螺旋固定在固定侧架的外侧；

所述液压伸缩杆共连接有两个，且两个液压伸缩杆分别连接在两个固定侧架的外侧，所述液压伸缩杆通过连接轴与中心杆连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括接灰盒，所述接灰盒为矩形盒体结构，且接灰盒的顶部设有条形开口，其中，条形开口的截面为半圆形结构；

所述接灰盒安装在固定底座的顶部，且接灰盒的长度与两个固定侧架之间的间距相等，而且接灰盒的高度与固定夹具的高度相等；

所述接灰盒的内侧底部固定有清理底架，且清理底架的顶部通过调节架连接有清洁毛刷。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述清洁毛刷的长度与条形开口的长度相等，且清洁毛刷与清理底架相互平行。

作为上述技术方案的进一步描述：