[实用新型]一种高密封汽车空调连接管有效
申请号: | 201920577937.3 | 申请日: | 2019-04-25 |
公开(公告)号: | CN209977533U | 公开(公告)日: | 2020-01-21 |
发明(设计)人: | 华盛福 | 申请(专利权)人: | 浙江新兴汽车空调有限公司 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02;F16L9/14;F16L57/00;F16L15/00 |
代理公司: | 33261 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人: | 程志军 |
地址: | 323700 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管体 防震机构 倾斜管 侧弯 连接管保护套 本实用新型 连接管组件 流量调节阀 管体结构 垂直管 空调 便于安装 管体内部 汽车空调 一体成型 焊缝 高密封 连接管 组设置 底端 尾端 下端 焊接 连通 伤害 | ||
1.一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:包括管体(1),管体结构组(2),空调连接管组件(3),连接管保护套(4),防震机构(5)和流量调节阀(6),所述管体结构组(2)设置在管体(1)内部;所述管体(1)包括侧弯管(101),倾斜管(102)和垂直管(103),所述管体(1)一体成型且相互连通;所述侧弯管(101)和倾斜管(102)尾端焊接在一起构成夹角;所述垂直管(103)底端设置有空调连接管组件(3);所述管体(1)上设置有连接管保护套(4)。
2.如权利要求1所述的一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:所述管体结构组(2)包括铜管(21),铝管(22),支撑板(23)和夹片(24),所述铜管(21)外壁套设有铝管(22);所述铜管(21)和铝管(22)之间有间隔;所述铜管(21)和铝管(22)之间焊接有支撑板(23);所述支撑板(23)内设置有夹片(24)。
3.如权利要求1所述的一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:所述空调连接管组件(3)包括保护盖(31),容置腔(32),管接头(33)和管接头螺母(34),所述保护盖(31)设置在管体(1)端部;所述保护盖(31)设有中空的容置腔(32);所述保护盖(31)通过容置腔(32)包覆于管体(1)上;所述管接头螺母(34)设置在管接头(33)上;所述保护盖(31)的内侧壁为内圆柱面。
4.如权利要求1所述的一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:所述空调连接管保护套(4)包括护套筒(41),套筒盖(42),卡接部(43)和卡合部(44),所述护套筒(41)设置于管体(1)表面;所述套筒盖(42)设置于管接头上;所述护套筒(41)上设置有卡接部(43);所述套筒盖(42)上设置有卡合部(44);所述护套筒(41)和套筒盖(42)通过卡接部(43)与卡合部(44)卡扣固定。
5.如权利要求1所述的一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:所述防震机构(5)包括防滑装配槽(51)和合装配槽(52),所述管体(1)的圆柱面上设有圆周均匀分布的半圆形防滑装配槽(51);所述防滑装配槽(51)的中心轴位于管体(1)的圆柱面上;所述管体(1)的圆柱面上位于相邻两个防滑装配槽之间的位置设有防震卡合装配槽(52)。
6.如权利要求1所述的一种高密封汽车空调连接管,其特征在于:所述流量调节阀(6)包括连接软管(61)和单向阀(62),所述管体(1)内部设置有连接软管(61);所述管体(1)通过流量调节阀(6)与连接软管(61)相连接,进行控制流量;所述管体(1)远离流量调节阀(6)设有单向阀(62)。
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