[实用新型]一种汽车传动轴连接用外星轮

说明书

本实用新型公开了一种汽车传动轴连接用外星轮，包括外星轮轮体、外星轮本体和外星轮柄部，所述外星轮本体是由外星轮柄部和一体式锻造连接在外星轮柄部一端的外星轮轮体构成，所述外星轮轮体中开设有球形型腔，且球形型腔的内表壁上开设有曲线滚道和弧形凹槽。本实用新型中，通过设有螺纹连接管，且螺纹连接管可拆卸式套接在花键轴上的连接轴上，相比于传统的外星轮使用过程中，当外星轮柄部螺纹烂牙后，需要整体进行更换，该汽车传动轴连接用外星轮使用过程中螺纹连接管上的连接螺纹烂牙后，仅仅需要对螺纹连接管进行更换，在维修时更加方便，且减小了维修的成本，增强该该汽车传动轴连接用外星轮实用性。

技术领域

本实用新型涉及外星轮技术领域，尤其涉及一种汽车传动轴连接用外星轮。

背景技术

汽车传动轴是车轮转动的直接驱动件，汽车运行时发动机输出扭矩，经过多级变速和主动器传递给传动轴，在通过传动轴传递到车轮上，从而推动汽车移动，所以传动轴时汽车传递扭矩的一种重要零件，外星轮是汽车等速传动轴中的一个主要零件，用于连接半轴与轮毂，它的品质直接影响汽车传动的安全性和可靠性。

目前市场上使用的汽车传动轴连接用外星轮多为一体式锻造结构，但是汽车外星轮在使用过程中，外星轮的轮柄位置处的外螺纹轴上的连接螺纹容易出现烂牙损坏的现象，在更换时，需要对外星轮整体进行更换，维修较为麻烦，且维修的成本大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车传动轴连接用外星轮。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车传动轴连接用外星轮，包括外星轮轮体、外星轮本体和外星轮柄部；

所述外星轮本体是由外星轮柄部和一体式锻造连接在外星轮柄部一端的外星轮轮体构成，所述外星轮轮体中开设有球形型腔，且球形型腔的内表壁上开设有曲线滚道和弧形凹槽，所述外星轮柄部靠近与外星轮轮体连接端外侧壳体上设有螺旋接口，所述球形型腔的底部中心位置处开设有圆形凹槽，其中，弧形凹槽的底端与圆形凹槽导通，且圆形凹槽通过导管与螺旋接口连通。

所述作为上述技术方案的进一步描述：

所述曲线滚道共开设有六个，且六个曲线滚道位于球形型腔的内侧呈环形且等角度分布，所述曲线滚道的中心线以相同的角度相对于球形型腔的轴线倾斜，且任意相邻的两条曲线滚道的倾斜方向相反。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弧形凹槽共开设有六个，且六个弧形凹槽和六个曲线滚道相互交错分布，其中，曲线滚道的深度大于弧形凹槽的深度。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述外星轮柄部另一端一体式锻造有花键轴，所述花键轴的一端设有连接轴。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接轴的外端面中心位置处开设有连接螺纹孔，且连接轴的靠近花键轴的一端外表面上开设有销孔。

作为上述技术方案的进一步描述：

还包括螺纹连接管，所述螺纹连接管固定套接在连接轴上，且螺纹连接管的外侧壳体上开设有连接螺纹，所述螺纹连接管为一端具有开口的圆筒状结构，且螺纹连接管的长度与连接轴的长度相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹连接管的外端断面上螺旋连接有对螺纹连接管辅助固定使用的连接螺柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述螺纹连接管与连接轴之间为可拆卸连接，且螺纹连接管的外径与花键轴的外径相等。

作为上述技术方案的进一步描述：