[实用新型]一种新型组合灯外部饰板

说明书

本实用新型公开了一种新型组合灯外部饰板，包括外壳和示宽灯壳，所述示宽灯壳安装在外壳的前端外壁内部，所述外壳的右半段外壁上设置有刹车灯壳，所述外壳的靠下侧前端外壁内部设置有转向灯壳，所述转向灯壳左侧的外壳上设置有倒车灯壳，所述外壳前侧靠下端外壁内部设置有放水装置，所述外壳靠近四周外壁上设置有夜光玻璃，所述夜光玻璃和外壳通过螺钉固定连接，汽车长时间行驶在雨天时，汽车尾灯里有时也会出现积水的情况，驾驶员只需停下车来，用手轻轻按住按钮槽中圆形按钮，挡块就会挤压弹簧，并将挡块移到弹簧槽的左侧，汽车尾灯内部的积水就会进入进水孔，再从出水孔流出，从而达到去除积水的目的。

技术领域

本实用新型属于汽车尾灯相关技术领域，具体涉及一种新型组合灯外部饰板。

背景技术

尾灯在夜间行车时提示后车前面有车存在，并显示出两车间的位置关系，所以装在车后的两侧，日本的安全法规与欧洲标准ECE7相同。中心附近的发光强度为4～12cd，灯光色为红色，具有足够的发光强度，使得汽车尾灯即使在明亮的日光下也可以为其他车辆的驾驶员或行人清楚辨别该信号，夜间行驶，尾灯发出的光不会对其他车辆的驾驶员或行人产生眩光和不舒适的感觉。

现有的汽车尾灯技术存在以下问题：1、现在的汽车尾灯全是靠汽车内部的灯泡实现开或者关的，有时汽车尾灯的电线老化或灯泡坏了，就会导致出现很多交通事故，有的驾驶者将汽车停在光线昏暗的路面，行人或其他的驾驶者没注意也会造成一些事故；2、下大雨天行驶时，汽车尾灯难免会进入雨水，但积水很多时，就会造成短路，减少汽车的使用寿命，当打开尾灯外壳取出雨水也会比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型组合灯外部饰板，以解决上述背景技术中提出灯泡不亮汽、车停在路边或者尾灯进入雨水时造成短路的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型组合灯外部饰板，包括外壳和示宽灯壳，所述示宽灯壳安装在外壳的前端外壁内部，所述外壳的右半段外壁上设置有刹车灯壳，所述外壳的靠下侧前端外壁内部设置有转向灯壳，所述转向灯壳左侧的外壳上设置有倒车灯壳，所述外壳前侧靠下端外壁内部设置有放水装置，所述外壳靠近四周外壁上设置有夜光玻璃，所述夜光玻璃和外壳通过螺钉固定连接。

优选的，所述外壳靠近四周外壁上设置有安装槽，所述安装槽前端外壁上设置有螺孔。

优选的，所述放水装置上设置有按钮槽，所述按钮槽圆周内部套接有圆形按钮，所述按钮槽后端内壁内部设置有连接孔，所述连接孔后端内壁内部设置有弹簧槽，所述弹簧槽圆周内部设置有挡块，所述挡块后端外壁上设置有弹簧，所述挡块前端外壁上设置有连接杆，所述挡块和圆形按钮通过连接杆固定连接，所述弹簧槽靠前侧上端圆周外部设置有进水孔，所述进水孔另一端设置在外壳后端外壁上，所述进水孔正下方的弹簧槽圆周外部设置有出水孔，所述出水孔另一端设置在外壳前端外壁上。

优选的，所述示宽灯壳的截面面积大于夜光玻璃的截面面积，所述夜光玻璃的厚度小于外壳的厚度。

优选的，所述螺孔的直径小于安装槽的宽度，所述螺孔共设置有四个，四个所述螺孔形状大小均相同。

优选的，所述出水孔和进水孔的直径相同，所述挡块的截面面积大于出水孔和进水孔的截面面积。

优选的，所述圆形按钮的直径大于连接杆的直径，所述挡块的高度大于连接杆的直径。

与现有汽车尾灯技术相比，本实用新型提供了一种新型组合灯外部饰板，具备以下有益效果：