[实用新型]一种新型动力电池包桥接固定结构

说明书

本实用新型属于纯电动汽车动力电池整包固定结构技术领域，特别涉及一种新型动力电池包桥接固定结构；包括桥接支架和方钢，其中桥接支架固定在方钢上，方钢上设有多个第一通孔，桥接支架的顶端设有第二通孔；解决了车身与电池包结构连接困难以及电池包与车身装配精度不足的问题，并且拆装方便、成本低廉。

技术领域

本实用新型属于纯电动汽车动力电池整包固定结构技术领域，特别涉及一种新型动力电池包桥接固定结构。

背景技术

动力电池包是电动车动力的来源，其工作状态直接影响到新能源汽车及整车电性能。动力电池的性能直接影响整车安全性、整车电性能、动力电池安全性。动力电池系统影响整车的高压安全，电池密封性、导电性能，如果结构设计不合理还会带来较大的整车安全隐患。进而设计好一个动力电池包固定结构是非常重要的。而现有的动力电池固定结构主要以动力电池直接螺栓或卡接固定在车身上为主，大大增加了装配的难度，精度控制难度大进而增加零部件成本。

针对电动车而言，不像传统燃油车的油箱一样，油箱体积小，直接用异形钢带固定即可，而电动车的动力电池容积比较大，内部布满了各种各样的模组、高压、电池管理系统等核心部件，如果装配不良会出现电池包受力不均情况，导致整车电池包出现安全性能等问题出现。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种新型动力电池包桥接固定结构，解决了车身与电池包结构连接困难以及电池包与车身装配精度不足的问题，并且拆装方便、成本低廉。

一种新型动力电池包桥接固定结构，包括桥接支架2和方钢5，其中桥接支架2固定在方钢5上，方钢5上设有多个第一通孔51，桥接支架2的顶端设有第二通孔21。

本实用新型的有益效果：

本实用新型解决了因动力电池包装配到车身上精度不足导致电池包空位不对中的问题，同时可以降低装配难度并且降低成本，本实用新型具有装配方便，成本低，易于维修的特点，并提高了动力电池结构的安全性能，满足电池包与车身安全固定连接的要求。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的装配分解示意图。

图3是本实用新型的装配完成示意图。

其中：1车身；2桥接支架；21第二通孔；3螺栓；4电池包总成；5方钢；51第一通孔。

具体实施方式

如图1所示，一种新型动力电池包桥接固定结构，包括三个桥接支架2和方钢5，其中三者桥接支架2均焊接在方钢5上，方钢5上设有六个第一通孔51，桥接支架2的顶端设有一个第二通孔21。

使用时，如图2和图3所示，桥接支架2通过其顶端的第二通孔21与车身1螺栓连接，具体为：型号为Q150B1020的螺栓3穿过第二通孔21连接在车身1上，电池包总成4螺栓连接在方钢5上，具体为型号为Q150B1045的螺栓3依次穿过电池包总成4上设置的螺栓孔与第一通孔51并拧紧。

整体装配完成后具有稳定性，这种结构已经应用在A00EV小型车的动力电池包上，有效的提升了动力电池的装配效率及安全性能。

总体来讲，此桥接固定结构解决了电池包与车身装配精度不足导致的装配困难问题，其结构装配便捷，节省空间，集成度高，便于维修的优点。