[实用新型]一种出租车计价器整车检定装置的刹车结构

说明书

一种出租车计价器整车检定装置的刹车结构，其可减小刹车转子、刹车定子承受的压强，并且便于对磨损部件进行更换，可降低刹车失效率，其包括刹车定子、刹车转子、拨爪结构、滚柱，刹车定子、拨爪结构、刹车转子呈同心圆结构由外向内依次布置，刹车定子的内侧面与刹车转子外侧面之间设置有环形间隙，拨爪结构布置于环形间隙内，拨爪结构的圆周向均布嵌装有滚柱，拨爪结构包括环形套管、拨爪，环形套管套装于刹车转子，拨爪的外端面连接有拨杆，环形套管上设置有通孔，通孔的形状与滚柱的形状相匹配，滚柱嵌装于通孔内，刹车定子的内侧面设置有环形夹层，环形夹层通过卡件卡装于刹车定子上，环形夹层的内侧面为圆弧形。

技术领域

本实用新型涉及出租车计价器整车检定装置技术领域，具体为一种出租车计价器整车检定装置的刹车结构。

背景技术

在对出租车计价器进行检定时，需要采用出租车计价器整车检定装置对出租车整车进行检定，出租车计价器整车检定装置上均设置有刹车结构，刹车结构主要用于确保被检车辆能够平稳地上线检定或驶离检测线，但是目前常用的刹车结构的刹车转子、刹车定子易承受较大压强而磨损导致刹车失效等缺陷，目前常用的刹车装置主要依靠滚柱与刹车转子、刹车定子的相切力，使刹车转子与刹车定子紧紧而又平稳的刹住，但是由于长期频繁使用刹车结构，其内部的刹车定子在滚柱的旋转切力作用下，极易产生磨损，从而导致刹车失效的问题出现，刹车定子磨损后需将整个刹车定子更换，使投入成本大大提高。

实用新型内容

针对现有技术中存在的刹车结构的刹车定子易受磨损导致刹车失效、投入成本高技术问题，本实用新型提供了一种出租车计价器整车检定装置的刹车结构，其结构设计简单合理，便于对磨损部件进行更换，从而可有效降低刹车失效率，同时可降低投入成本。

一种出租车计价器整车检定装置的刹车结构，其包括刹车定子、刹车转子、拨爪结构，其特征在于，其还包括滚柱，所述刹车定子、拨爪结构、刹车转子呈同心圆结构由外向内依次布置，所述刹车定子的内侧面与刹车转子外侧面之间设置有环形间隙，所述拨爪结构布置于所述环形间隙内，所述拨爪结构的圆周向均布嵌装有所述滚柱；所述拨爪结构包括环形套管、拨爪，所述环形套管套装于所述刹车转子，所述拨爪沿所述环形套管的外端面间隔均布，所述拨爪的外端面固定安装有拨杆；所述环形套管上设置有通孔，所述通孔的形状与所述滚柱的形状相匹配，所述滚柱嵌装于所述通孔内，所述刹车定子的内侧面设置有环形夹层，所述环形夹层通过卡件卡装于所述刹车定子上，所述环形夹层的内侧面为圆弧形。

其进一步特征在于，

所述刹车定子的中心开有带键槽的中心孔，所述中心孔内套装有带键的滚轮轴，所述刹车定子的一侧面均布有固定孔，检测台基座通过连接杆插装于所述固定孔内，所述检测台基座通过轴承套装于所述滚轮轴，所述滚轮轴的输出端套装有滚轮；

所述刹车定子的内侧面设置有条长方向的卡槽，所述环形夹层的外端面设置有凸起的所述卡件，所述卡件的形状与所述卡槽对应布置，所述环形夹层依靠所述卡件卡装于所述刹车定子的内侧面的所述卡槽内。

采用本实用新型的上述结构，当正常运行时，滚柱组合体处于环形间隙内、与刹车定子、刹车转子均不接触，当刹车时，滚柱转动，滚柱的外侧面与刹车定子的内侧面相切，滚柱的内侧面与刹车转子的外侧面相切，并压紧于刹车转子，刹车转子在滚柱的作用下和刹车定子紧紧而又平稳地刹住，在刹车定子的内侧面设置环形夹层，在刹车过程中，使滚柱与环形夹层相切接触，代替现有的滚柱与刹车定子直接接触，当长期频繁使用刹车结构，其内部的环形夹层在滚柱的旋转摩擦切力作用下产生磨损时，更换环形夹层即可，由于环形夹层是依靠卡件卡装于所述刹车定子上，因此便于对其进行更换和安装操作，从而有效降低了刹车失效率，并且环形夹层的设置避免了滚柱对刹车定子产生的磨损，因此无需完全更换刹车定子，从而节约了材料，降低了成本。

附图说明

图1为现有的俯视图的结构示意图；

图2为本实用新型的主视的结构示意图；