[实用新型]一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构

说明书

本实用新型涉及了一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，包括油箱和升高座；所述油箱在与升高座连接的位置设置有油箱法兰；所述升高座在与油箱的连接位置设置有升高座法兰；所述油箱法兰和升高座法兰中的任意一个法兰在与另一个法兰配合的端面设置有凸台，无凸台的法兰嵌设在有凸台的法兰的凸台中，并通过螺栓将油箱法兰在与升高座法兰固定。本实用新型的一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，升高座和油箱两者的法兰以凸台和嵌入的方式再配合螺栓连接，两个法兰采用间隙配合，法兰的凸台承受振动产生的剪切力，螺栓不受剪切，结构和工艺简单、成本低。

技术领域

本实用新型涉及变压器和电抗器制造领域，特别是涉及一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构。

背景技术

间接出线的电抗器或变压器的套管出线用升高座的安装形式，一般都是在油箱壁上焊带螺孔的法兰、升高座焊带光孔的法兰，利用螺栓将升高座固定在油箱的箱壁上，所以这些螺栓承受剪切力。电压较高时，套管、升高座本体及其中的互感器、绝缘、油总重量很大，与油箱法兰的连接螺栓承受很大的剪切力，尤其电抗器的振动是长期的周期性动载荷，使这些螺栓受剪切更严重，实际运行的产品曾经发生过这些螺栓全部被剪断、升高座连同套管整体摔出去严重运行事件。关键原因是没有辅助措施来防止螺栓承受剪切力。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，可靠性高、连接螺栓不承受剪切力、结构和工艺简单、成本低。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，它包括油箱和升高座；所述油箱在与升高座连接的位置设置有油箱法兰；所述升高座在与油箱的连接位置设置有升高座法兰；所述油箱法兰和升高座法兰中的任意一个法兰在与另一个法兰配合的端面设置有凸台，无凸台的法兰嵌设在有凸台的法兰的凸台中，并通过螺栓将油箱法兰在与升高座法兰固定。

有凸台的法兰的凸台的内径与无凸台的法兰的外径为间隙配合。

有凸台的法兰的凸台为一整钢板加工而成或将一钢板圈焊形成。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，升高座和油箱两者的法兰以凸台和嵌入的方式再配合螺栓连接，两个法兰采用间隙配合，法兰的凸台承受振动产生的剪切力，螺栓不受剪切，结构和工艺简单、成本低。

附图说明

图1为实施例的一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构的示意图；

图2为图1的A-A的剖视示意图；

图3为实施例的一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构的带凸台的法兰的示意图；

图4为图3的B-B的剖视示意图；

图5为图3的俯视示意图。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。

实施例一

如图1至图5所示，本实施例提供了一种电抗器或变压器的升高座与油箱的连接结构，它包括油箱1和升高座2；所述油箱1在与升高座2连接的位置设置有油箱法兰3；所述升高座2在与油箱1的连接位置设置有升高座法兰4；所述油箱法兰3在与升高座法兰4配合的端面设置有凸台6，升高座法兰4嵌设在凸台6中，并通过螺栓将油箱法兰3在与升高座法兰4固定；油箱法兰3的凸台6的内径与升高座法兰4的外径为间隙配合；油箱法兰3的凸台6为一整钢板加工而成或将一钢板圈焊形成。

实施例二