[实用新型]一种汽车防撞后保险杠有效
| 申请号： | 201920580373.9 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209700591U | 公开（公告）日： | 2019-11-29 |
| 发明（设计）人： | 张兆东;张建宏;张晓波;胡林岚;陈敢 | 申请（专利权）人： | 扬州市职业大学(扬州市广播电视大学) |
| 主分类号： | B60R19/02 | 分类号： | B60R19/02;B60R19/18 |
| 代理公司： | 11572 北京卓特专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 段宇<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 225009 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 底板 保险杠 汽车防撞 弧形弹性板 本实用新型 半圆弧形 后保险杠 追尾事故 弹性板 阻尼器 汽车安全装置 汽车后保险杠 滑道连接件 断开位置 减震弹簧 碰撞振动 中部位置 断开状 连接板 正表面 颈椎 损伤 侧面 汽车 | ||
1.一种汽车防撞后保险杠，其特征在于，包括汽车防撞梁和与所述汽车防撞梁平行设置的保险杠底板，所述保险杠底板一侧的顶部和底部设有多个连接板，所述连接板与所述汽车防撞梁相连接，所述连接板分别位于所述汽车防撞梁的上方和下方，且位于所述汽车防撞梁的上方和下方的连接板之间的距离与所述汽车防撞梁的厚度相对应，所述连接板上设有滑道，所述汽车防撞梁上设有滑道连接件，所述连接板上的所述滑道与所述滑道连接件滑动配合；
所述保险杠底板与所述汽车防撞梁之间连接第二阻尼器，所述第二阻尼器外套设有减震弹簧，所述第二阻尼器与所述保险杠底板和汽车防撞梁垂直设置；
所述保险杠底板远离所述汽车防撞梁的一侧设有弧形弹性板，所述弧形弹性板的两端分别与所述保险杠底板的两端连接，所述弧形弹性板的中部断开，且其断开处连接一半圆弧形弹性板，所述半圆弧形弹性板凹于所述弧形弹性板内部一侧，所述半圆弧形弹性板的半径大于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的四分之一，且小于所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间最大距离的二分之一；
所述弧形弹性板与所述保险杠底板之间连接有两第一阻尼器，两所述第一阻尼器的一端分别铰接连接所述弧形弹性板上靠近所述半圆弧形弹性板两端的位置，另一端铰接连接所述同侧保险杠底板靠近两端部位置。
2.根据权利要求1所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述保险杠底板和所述汽车防撞梁之间设有三套第二阻尼器，在所述保险杠底板和所述汽车防撞梁中部设有一套，其余两套设于所述保险杠底板和所述汽车防撞梁两侧。
3.根据权利要求2所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述第一阻尼器和所述第二阻尼器为液压式阻尼器。
4.根据权利要求1或2所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述保险杠底板和所述汽车防撞梁的上下两表面各设有三套所述连接板，与所述第二阻尼器相对应，在所述保险杠底板和所述汽车防撞梁中部的上下两表面各设有一套连接板，在所述保险杠底板和所述汽车防撞梁两侧的上下两表面各设有一套连接板。
5.根据权利要求1所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述滑道连接件为两根螺接在所述汽车防撞梁上的螺栓，两螺栓贯穿所述滑道与所述汽车防撞梁上的螺孔连接。
6.根据权利要求1所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述弧形弹性板为弹簧钢弧形弹性板，所述半圆弧形弹性板为弹簧钢半圆弧形弹性板。
7.根据权利要求1所述汽车防撞后保险杠，其特征在于，所述弧形弹性板两端与所述保险杠底板的两端通过螺栓连接。
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