[实用新型]一种汽车尾板用液压泵泵体

说明书

本实用新型涉及液压设备技术领域，且公开了一种汽车尾板用液压泵泵体，包括泵体与后盖，所述泵体的后端与后盖为一体成型构成，泵体上开设有四个管穿孔，四个管穿孔水平开设在泵体的内部，且管穿孔与泵体的内部不连通，四个管穿孔设置在泵体的四个拐角上，且在泵体对应的两个侧面上均开设有螺纹孔以及漏孔，且两个螺纹孔分别与两个漏孔连通，所述螺纹孔与泵体的外部连通，所述漏孔与泵体的内部连通所述后盖的内壁上开设有两个较深的圆槽。该汽车尾板用液压泵泵体，通过后盖泵体一体式结构，直接铸造成型，可以减少加工工序，且由于一体成型不会产生空隙，这样可以提高泵体与后盖之间的密封效果，降低了液压油从泵体内部流出的几率。

技术领域

本实用新型涉及液压设备技术领域，具体为一种汽车尾板用液压泵泵体。

背景技术

为了保护车厢内部的货物不会在行进中被盗窃，以及使后备箱盖在打开的时候更加方便，目前的车子都会将原有的机械锁固定的车门改为液压泵控制的车门，这样不仅可以使车内的物品不被盗窃，还方便人们打开后盖车门。

目前汽车围板使用的液压泵泵体都是采用组合式的，并非一体成型，且泵体与泵前盖和泵后盖之间连接方式较为简单，这样导致泵体内部的液压油很容易流出，影响液压泵的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾板用液压泵泵体，具备减少加工工序，减少渗漏点等优点。

（二）技术方案

为实现上述减少加工工序，减少渗漏点目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾板用液压泵泵体，包括泵体与后盖，所述泵体的后端与后盖为一体成型构成，泵体上开设有四个管穿孔，四个管穿孔水平开设在泵体的内部，且管穿孔与泵体的内部不连通，四个管穿孔设置在泵体的四个拐角上，且在泵体对应的两个侧面上均开设有螺纹孔以及漏孔，且两个螺纹孔分别与两个漏孔连通，所述螺纹孔与泵体的外部连通，所述漏孔与泵体的内部连通所述后盖的内壁上开设有两个较深的圆槽，两个圆槽的位置与后盖的中心点处于同一条线上，所述后盖的内壁上还开设有两个椭圆孔，两个椭圆孔的位置与后盖中心点处于同一条线上，且两个椭圆孔以及两个圆槽交叉分布。

优选的，所述泵体的前端开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封垫。

优选的，所述螺纹孔的孔径大于漏孔的孔径，所述螺纹孔与漏孔的位置相对应，使螺纹孔与漏孔的内部可以连成一条线。

优选的，所述螺纹孔的内部设置有过滤机构，且过滤机构与漏孔靠近螺纹孔的一端相贴合。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车尾板用液压泵泵体，具备以下有益效果：

1、该汽车尾板用液压泵泵体，通过后盖泵体一体式结构，直接铸造成型，可以减少加工工序，且由于一体成型不会产生空隙，这样可以提高泵体与后盖之间的密封效果，减少了渗漏点，降低了液压油从泵体内部流出的几率，从而提高液压泵的使用寿命。

2、该汽车尾板用液压泵泵体，通过设置螺纹孔配合密封螺母，可以很方便的对泵体内部进行检修，且由于在螺纹孔的内部设置过滤机构，因此保证外部灰尘不会进入泵体的内部，保证泵体的内部不会被灰尘杂质污染，提高泵体内部液压油的纯净性，减小液压泵损坏的几率。

附图说明

图1为本实用新型的后视结构示意图；

图2为本实用新型的正视结构示意图；

图3为本实用新型的正视结构示意图；

图4为本实用新型的正面剖视结构示意图；

图5为本实用新型图4中固定套的正面剖视结构示意图；