[实用新型]一种货车挂斗的连接结构

说明书

本实用新型公开了一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架和货车架，所述挂斗架右端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块，所述货车架上端开设有开口槽，本实用新型设置了连接杆、限位块和开口槽，在使用时，将连接杆放入开口槽内，限位块挡在开口槽外侧，确保货车与挂斗连接的稳定性，设置了螺纹孔、第一螺栓和限位板，在连接杆放入开口槽内后，将限位板固定在开口槽的上端，进一步货车与挂斗无法分开，设置了支撑杆和转动杆，通过支撑杆，便于挂斗在与货车连接时的平稳性，通过设置转动杆，在完成挂斗的连接后，将支撑杆收纳在转动杆上方，结构简单，操作方便。

技术领域

本实用新型属于货车挂斗技术领域，具体涉及一种货车挂斗的连接结构。

背景技术

挂斗为货车的托运设备，没有动力装置，通过牵引机构与货车相连，具有迅速、机动、灵活、安全等优势。

但是，目前市场现有货车挂斗，一般采用挂环和挂钩相配合的连接方式，货车与挂斗连接不方便，且挂钩经常拆卸，易影响挂钩的牢固性，降低挂斗与货车连接的安全，并且挂斗与货车相连时，挂斗需要保持水平状态，现有的挂斗多采用液压气缸，撑起挂斗，维修难度大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种货车挂斗的连接结构，以解决现有的货车与挂斗连接不方便，且挂钩经常拆卸，易影响挂钩的牢固性，降低挂斗与货车连接的安全，并且挂斗与货车相连时，挂斗需要保持水平状态，现有的挂斗多采用液压气缸，撑起挂斗，维修难度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种货车挂斗的连接结构，包括挂斗架和货车架，所述挂斗架右端固定连接有连接杆，所述连接杆的右端固定连接有向前后两端延伸的限位块，所述货车架上端开设有开口槽。

优选的，所述货车架上端开设有前后对称设置的螺纹孔。

优选的，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺栓。

优选的，所述开口槽上端通过第一螺栓活动连接有限位板。

优选的，所述挂斗架前后两端螺纹连接有对称设置的第二螺栓，所述挂斗架前后两端靠近连接杆的一侧通过第二螺栓活动连接有支撑柱。

优选的，所述挂斗架前后两端靠近支撑柱一侧的下方转动连接有对称设置的转动杆。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

(1)本实用新型设置了连接杆、限位块和开口槽，在使用时，将连接杆放入开口槽内，限位块挡在开口槽外侧，确保货车与挂斗连接的稳定性。

(2)本实用新型设置了螺纹孔、第一螺栓和限位板，在连接杆放入开口槽内后，将限位板固定在开口槽的上端，进一步货车与挂斗无法分开。

(3)本实用新型设置了支撑杆和转动杆，通过支撑杆，便于挂斗在与货车连接时的平稳性，通过设置转动杆，在完成挂斗的连接后，将支撑杆收纳在转动杆上方，结构简单，操作方便。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的正视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型的俯视图；

图中：1-挂斗架、2-连接杆、3-限位块、4-货车架、5-开口槽、6-螺纹孔、7-第一螺栓、8-限位板、9-第二螺栓、10-支撑柱、11-转动杆。

具体实施方式