[实用新型]一种滑盖双边锁及滑盖服务车

说明书

一种滑盖双边锁及滑盖服务车，包括第一滑盖、第二滑盖、锁芯、锁杆和两锁定部，第一滑盖包括第一顶板、第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，且围合形成第一滑盖容纳腔，第二滑盖包括第二顶板、第五侧板、第六侧板、第七侧板和第八侧板，且围合形成第二滑盖容纳腔，其中，第一侧板与第五侧板抵持，第一侧板和第五侧板上分别设置有相应的两锁止孔，第六侧板上设置有用于固定锁芯的锁芯孔，锁芯与锁杆的一端连接，锁杆的另一端通过锁芯孔插入第二滑盖内且与第八侧板连接，两锁定部分别设置于锁杆上对应两锁止孔处，旋转锁芯以带动两锁定部的端部自第二滑盖容纳腔内经第五侧板的两锁止孔插入第一侧板的两锁止孔至第一滑盖容纳腔内。

技术领域

本实用新型涉及服务车技术领域，具体而言，涉及一种滑盖双边锁及滑盖服务车。

背景技术

随着经济的不断发展，特种作业和特定行业增多，服务车的使用越来越广泛，同时，使用需求也不断提高。传统滑盖服务车一般使用单边锁住系统，只能单边受力，锁住性能差，一旦使用了一段时间之后，两个滑盖之间的间隙会越来越大，并且损坏单边锁住系统，最终导致锁不住等现象发生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种滑盖双边锁及滑盖服务车，能够有效提高两滑盖之间的锁住性能。

本实用新型的实施例是这样实现的：

本实用新型实施例的一方面，提供一种滑盖双边锁，包括第一滑盖、第二滑盖、锁芯、锁杆和两锁定部，所述第一滑盖包括第一顶板以及自所述第一顶板边缘垂直延伸的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一侧板、所述第二侧板、所述第三侧板和所述第四侧板依次连接，且与所述第一顶板围合形成第一滑盖容纳腔，所述第二滑盖包括第二顶板以及自所述第二顶板边缘垂直延伸的第五侧板、第六侧板、第七侧板和第八侧板，所述第五侧板、所述第六侧板、所述第七侧板和所述第八侧板依次连接，且与所述第二顶板围合形成第二滑盖容纳腔，其中，所述第一侧板与所述第五侧板抵持，所述第一侧板和所述第五侧板上分别设置有相应的两锁止孔，所述第六侧板上靠近所述第五侧板的一侧设置有用于固定所述锁芯的锁芯孔，所述锁芯与所述锁杆的一端连接，所述锁杆的另一端通过所述锁芯孔插入所述第二滑盖内且与所述第八侧板连接，两所述锁定部分别设置于所述锁杆上对应两所述锁止孔处，旋转所述锁芯以带动两所述锁定部的端部自所述第二滑盖容纳腔内经所述第五侧板的两锁止孔插入所述第一侧板的两锁止孔至所述第一滑盖容纳腔内。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述第一侧板的两锁止孔分别设置于所述第一侧板上靠近所述第二侧板和所述第四侧板的两侧。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁定部包括主体和自主体的一端延伸的锁勾，所述主体设置于所述锁杆上，旋转所述锁芯以带动所述锁勾伸入所述第一滑盖容纳腔内。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁勾包括相互连接的连接杆和勾持杆，所述连接杆和所述勾持杆的延伸方向不在同一直线上，所述连接杆与所述主体连接。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述连接杆和所述勾持杆连接形成一呈圆弧形的所述锁勾。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，还包括限位部，所述锁芯与所述锁杆通过所述限位部连接，所述锁芯端部位于所述第二滑盖容纳腔内，所述限位部用于限制所述锁芯的旋转方向。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述限位部为一U型折板，所述U型折板的第一折臂与所述锁芯连接，所述U型折板的第二折臂与所述锁杆连接，连接所述第一折臂和所述第二折臂之间的连接板可与所述第二顶板的内壁抵持。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，还包括固定座，所述固定座为一L型折板，所述L型折板的第一折板连接于所述顶板的内壁，第二折板连接于所述第八侧板的内壁，所述第二折板设置有通孔，所述锁杆的端部插入所述通孔内，且可在所述通孔内转动。

可选地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁芯为弹子锁。