[实用新型]车辆LED前大灯用的水循环热交换器结构

说明书

一种车辆LED前大灯用的水循环热交换器结构，属于车辆构件技术领域。包括一散热中心管和一散热水套，在散热中心管的内壁上构成有散热中心管内螺纹，散热水套与散热中心管的外壁固定，该散热水套的内壁与散热中心管的外壁之间的空间构成为水腔，在散热水套的底部固定有与水腔相通的一散热水套进水接头以及一散热水套出水接头。由于在散热中心管的内壁上构成有散热中心管内螺纹，因而有助于供散热灯柱穿插配合；由于在使用状态下，散热灯柱的下端可伸展到散热中心管外，因而不会给散热灯柱的固定安装产生干涉影响；整体结构简练且体积小；由体现理想的冷热传递交换作用。

技术领域

本实用新型属于车辆构件技术领域，具体涉及一种车辆LED前大灯用的水循环热交换器结构。

背景技术

如业界所知，由于LED灯是半导体电气元件，因而如果温度较高并且得不到有效的强制性物理降温，那么会降低光效，鉴此对车辆LED前大灯进行降温具有积极意义。

在公开的中国专利文献中可见诸对车辆LED灯降温的技术信息，如CN202938200U（水冷式LED车灯）、CN207364957U（一种LED汽车灯具散热装置）和CN203258540U（循环水制冷LED车灯），等等。并非限于前述专利的共同特点都是以水作为冷却介质并且冷却方式都是以热传递（也可称“热交换”）冷热交换体现的。

配置冷却水罐和循环水泵可体现对车辆LED前大灯的良好的强制冷却效果，但需要有结构合理的作为灯柱与循环水泵之间的过渡部件即前述的循环热交换器来保障，所谓的结构合理如：既可对灯柱趋于全面包络而得以增大与灯柱的循环换热面积，又能避免对灯柱的安装产生干涉影响并且还需兼顾结构简练、体积小并且得以体现经济廉价等因素。鉴于前述因素不足以在上面公开的专利文献中获得相应的启示，因而本申请人作了有益的设计并且形成了下面将要介绍的技术方案。

发明内容

本实用新型的任务在于提供一种有助于供散热灯柱穿插配合、有利于避免对散热灯柱的安装产生干涉影响、有便于体现结构简单并且体积小、有益于保障良好的水循环效果的车辆LED前大灯用的水循环热交换器结构。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种车辆LED前大灯用的水循环热交换器结构，包括一散热中心管和一散热水套，在散热中心管的内壁上构成有散热中心管内螺纹，散热水套与散热中心管的外壁固定，该散热水套的内壁与散热中心管的外壁之间的空间构成为水腔，在散热水套的底部固定有与水腔相通的一散热水套进水接头以及一散热水套出水接头。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述散热水套与散热中心管的外壁焊接固定。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，所述散热水套进水接头以及散热水套出水接头围绕所述散热水套的底部的圆周方向彼此相隔180°。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，所述散热中心管以及散热水套由轻质金属材料制成。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，所述的轻质金属材料为铝。

本实用新型提供的技术方案的技术效果在于：由于在散热中心管的内壁上构成有散热中心管内螺纹，因而有助于供散热灯柱穿插配合；由于在使用状态下，散热灯柱的下端可伸展到散热中心管外，因而不会给散热灯柱的固定安装产生干涉影响；由于整体结构简练并且体积小，因而得以体现经济性；由于在使用状态下散热中心管可对散热灯柱全面包络并且散热水套进、出水接头能对水腔内的水产生良好的循环效果，因而得以体现理想的冷热传递交换作用。

附图说明

图1为本实用新型的实施例结构图。

图2为配备有图1结构的具有水循环冷却功能的车辆LED前大灯的示意图。

具体实施方式