[实用新型]一种电动汽车用机舱托架有效
申请号: | 201920582656.7 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209938725U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 韩冰;张猛;巩俊杰 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B62D21/09 | 分类号: | B62D21/09 |
代理公司: | 11001 北京国林贸知识产权代理有限公司 | 代理人: | 孙福春;李桂玲 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减重孔 电动汽车 翻边 托架 上托盘 下托盘 机舱 本实用新型 外边缘 电器件安装孔 车型配置 电器部件 翻边结构 向上弯折 向下弯折 形状对应 一体冲压 支架配件 制造成本 配套的 平台化 钢性 折弯 加工 优化 开发 | ||
本实用新型涉及一种电动汽车用机舱托架,安装在电动汽车的机舱内,所述托架包括上托盘和下托盘,所述上托盘设有第一减重孔,所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔,所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边,所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边,所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。本实用新型的有益效果是:优化了电动汽车平台化机舱托架,采用折弯、翻边结构,一体冲压加工,可显著提高托架的钢性和强度,采用多个电器件安装孔和配套的支架配件,可方便地调整电器部件安装,可适应多种不同车型配置,降低电动汽车的开发和制造成本。
技术领域
本实用新型属于电动汽车机舱结构,尤其涉及一种电动汽车用机舱托架。
背景技术
在电动汽车的发展过程中,众多车企为加快开发进度、降低成本,直接在传统车的基础上进行改装,在有限的前机舱内寻找空间,为了将电动汽车特有的零部件,如电机、电机控制器、充电机、DCDC逆变器等,安装到汽油车机舱内,采用临时焊接托架的方式,用来搭载上述的电动车零部件,但此方式导致车辆结构混乱,局部托架机械强度不足,车身重心不稳,线束布局混乱等问题。另一方面,临时焊接的用于承载各零部件的托架,除局部钢性强度偏弱的问题外,还不能进行平台化开发,即所焊接的托架不能在其他车型上使用,即每一款车型都需要独立的焊接方式。进一步的,通常在同一个车型平台上会开发不同配置车型,所搭载的零部件也不同,导致临时焊接的托架在每一个配置下都不通用,需要重新设计焊接方式,从而增加研发成本及材料成本。临时焊接的托架没有进行适合电动车专用性的设计开发,也不能满足整车的轻量化要求。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种电动汽车用机舱托架的技术方案,优化机舱托架的结构,提高强度,减轻重量,并可适应多种不同车型配置。
为了实现上述目的,本实用新型的技术方案是:一种电动汽车用机舱托架,安装在电动汽车的机舱内,所述托架包括上托盘和下托盘,所述上托盘设有第一减重孔,所述下托盘设有与所述第一减重孔形状对应的第二减重孔,所述上托盘的外边缘和第一减重孔边缘设有向下弯折的第一翻边,所述下托盘的外边缘和第二减重孔边缘设有向上弯折的第二翻边,所述第一翻边和所述第二翻边对接在一起。
更进一步,为了实现结构的优化,所述上托盘和下托盘是采用1.6mm板材冲压成形的部件,所述第一翻边和所述第二翻边通过点焊对接在一起。
更进一步,为了更好地将上托盘和下托盘组合,所述上托盘和下托盘之间设有连接柱。
更进一步,为了安装电器件,并适应多种车型设计,所述上托盘设有多个电器件安装孔,所述电器件安装孔的下端面设有连接螺母。
更进一步,为了更好地搭载多种电动汽车的电气系统,所述电器件安装孔是长孔,所述电器件安装孔的下端面设有螺母导槽,所述连接螺母在所述螺母导槽中沿所述电器件安装孔移动。
更进一步,为了使连接螺母保持在电器安装孔的位置,所述螺母导槽包括设置在所述电器件安装孔两侧的侧壁和底面,所述两侧壁的内侧尺寸对应于所述螺母的宽度,所述底面设有与所述电器件安装孔对应的开孔。
更进一步,为了实现与多种电器件的安装适配,所述上托盘的上端面设有支架配件,所述支架配件通过螺栓和所述连接螺母固定在所述上托盘上。
更进一步,一种优化的支架配件结构是,所述支架配件是设有两个安装脚和一个上安装面的钣金件,所述安装脚通过所述螺栓和连接螺母固定在所述上托盘上,所述上安装面设有用于安装电器部件的电器安装孔。
更进一步,为了排出下托盘中的积水,所述下托盘设有排水孔。
更进一步,一种优化的电动汽车电机安装方式是,所述下托盘设有用于安装电机的电机安装螺孔。
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