[实用新型]侧三轮车车架及侧三轮车有效
| 申请号： | 201920582968.8 | 申请日： | 2019-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN209889025U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 周艳瑛 | 申请（专利权）人： | 周艳瑛 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 周宇 |
| 地址： | 400000 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车架 三轮车 三轮车车架 主车 行驶方向 铰接件 边车 制造工艺要求 两轮摩托车 安全系数 操控方式 轮胎磨损 避障 边轮 垂直 疲劳 灵活 延伸 配合 | ||
1.一种侧三轮车车架，其特征在于，包括沿垂直于行驶方向上依次并排的主车车架、边车车架及边轮，所述边车车架设有与所述主车车架配合的铰接件，所述铰接件的轴线沿行驶方向延伸。
2.根据权利要求1所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述铰接件包括第一铰接件及第二铰接件，所述第一铰接件设置于所述第二铰接件相对于行驶方向上的前端，所述第一铰接件及所述第二铰接件均与所述主车车架铰接。
3.根据权利要求2所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述第二铰接件到所述主车车架的轮胎接地点的距离大于所述第一铰接件到所述主车车架的轮胎接地点的距离。
4.根据权利要求3所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述边车车架与所述边轮的轮轴之间设有转向节。
5.根据权利要求3所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述边轮与所述主车车架之间设有至少一个转向拉动件，以使所述边轮与所述主车车架的同步倾斜。
6.根据权利要求2所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述第一铰接件与所述第二铰接件同轴设置。
7.根据权利要求6所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述边轮与所述主车车架之间设有至少一个转向拉动件，以使所述边轮与所述主车车架的同步倾斜。
8.根据权利要求1～7任一项所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述主车车架与所述边车车架之间设有锁定拉杆，以使所述主车车架保持直立状态，所述锁定拉杆的至少一端采用可拆卸的连接方式。
9.根据权利要求8所述的侧三轮车车架，其特征在于，所述锁定拉杆为伸缩杆。
10.一种侧三轮车，其特征在于，包括权利要求1～9任一项所述的侧三轮车车架。
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