[实用新型]汽车减振器外筒焊接总成检测工装

说明书

本实用新型公开了汽车减振器外筒焊接总成检测工装，包括：底座，在底座的后部设有后板，在后板上穿设有顶杆和至少一个检测针，在顶杆的头部设有定位顶头，在每个检测针的针身上均设有一个第一环形检测槽，在底座前部的左右两侧分别设有一个侧耳板，在一个侧耳板上穿设有两个定位杆，在两个侧耳板的顶部还分别穿设有一个销杆，在两个销杆的顶部均设有两个第二环形检测槽，在底座中部的左右两侧分别设有一个支架柱，在两个支架柱上均设有一个检测柱，在两个检测柱上均设有一个第三环形检测槽。上述的检测工装能快速、准确地对外筒上的焊接件的位置进行检测，从而能大大降低人工成本，检测效率也得到了大大提高，不合格外筒焊接总成也能很好的检出。

技术领域

本实用新型涉及检测工装领域，具体涉及一种汽车减振器外筒焊接总成检测工装。

背景技术

汽车减振器外筒焊接总成通常有左右之分，位于汽车左侧减振器中的称为左外筒焊接总成，位于汽车右侧减振器中的称为右外筒焊接总成，左、右外筒焊接总成的结构均包括：外筒，在外筒的后部套装焊接有一个弹簧盘，在外筒的前端套装焊接有一个两侧上分别设置有一个连接板的托架，两个连接板相对且平行布置，在外筒左右两侧的一侧上焊接有一个油管支架，另一侧上焊接有一个稳定杆支架。左外筒焊接总成和右外筒焊接总成上的油管支架焊接于相反的一侧上，左外筒焊接总成和右外筒焊接总成上的稳定杆支架也焊接于相反的一侧上。汽车减振器外筒焊接总成在焊接制造完成后需要检测外筒上的弹簧盘、油管支架、稳定杆支架的位置是否准确，通常由工人手持检测量具对焊接完成的外筒焊接总成进行检测，但是人工检测存在检测效率低，检测不准确，导致不合格外筒焊接总成无法被很好的检出。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：将提供一种检测效率高、能很好的将不合格外筒焊接总成检测出来的汽车减振器外筒焊接总成检测工装。

为了解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：汽车减振器外筒焊接总成检测工装，包括：底座，其特征在于：在底座的后部设置有后板，在后板上穿设有水平布置且可前后插拔的顶杆和至少一个检测针，各个检测针均能通过向后插入至与外筒上的弹簧盘相抵靠来对弹簧盘的位置进行检测，在顶杆的头部设置有用于插入外筒尾端对外筒尾端进行定位的定位顶头，在每个检测针的针身上均设置有一个第一环形检测槽，在底座前部的左右两侧分别设置有一个侧耳板，在一个侧耳板上穿设有两个并排间隔水平布置且可左右插拔的定位杆，外筒前端放置于两个侧耳板之间时，两个定位杆均能通过插入托架的两个连接板上的孔中来对托架进行定位，在两个侧耳板的顶部还分别穿设有一个水平布置且可前后插拔的销杆，在两个销杆的顶部均设置有两个间隔布置的第二环形检测槽，两个销杆均能通过向后插入油管支架上的过孔来对油管支架的位置进行检测，在底座中部的左右两侧分别设置有一个支架柱，在两个支架柱上均设置有一个用于插入稳定杆支架上的通孔来对稳定杆支架的位置进行检测的检测柱，在两个检测柱上均设置有一个第三环形检测槽。

进一步的，前述的汽车减振器外筒焊接总成检测工装，其中：在两个侧耳板之间的底座上设置有一个用于插入托架上的两个连接板之间的托台，两个定位杆向内插入后均能穿过托台。

进一步的，前述的汽车减振器外筒焊接总成检测工装，其中：检测针设置有三个。

进一步的，前述的汽车减振器外筒焊接总成检测工装，其中：三个检测针绕着顶杆呈品字形布置。

进一步的，前述的汽车减振器外筒焊接总成检测工装，其中：在各个检测针、顶杆、两个销杆、两个定位杆穿过的孔洞中均嵌设有一个套装于插入件外侧的耐磨套。

进一步的，前述的汽车减振器外筒焊接总成检测工装，其中：在两个销杆和两个定位杆的尾部把手上均设置有防滑纹路。