[实用新型]一种发动机飞轮壳吊具

说明书

本实用新型公开了一种发动机飞轮壳吊具，包括飞轮壳吊具，所述飞轮壳吊具的左侧开设有第一通孔，所述飞轮壳吊具左侧的顶部和底部均开设有第二通孔，所述飞轮壳吊具的顶部和底部均贯穿设置有移动杆，所述移动杆的内侧固定连接有滑块，所述飞轮壳吊具内壁的内侧开设有滑槽。本实用新型通过设置飞轮壳吊具、第一通孔、第二通孔、移动杆、滑块、滑槽、弹簧、第一连接块、定位杆、第二连接块、滑套、光杆、升降板和卡块的配合，在安装时使卡块向内侧移动与外设的发动机上的卡槽配合使用，对飞轮壳吊具进行固定，在拆卸时使卡块上升与外设的发动机上的卡槽分离，再取下飞轮壳吊具，从而达到了便于使用者拆卸的效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种发动机飞轮壳吊具。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

发动机上有飞轮壳吊具这个必不可少的部件，一般的飞轮壳吊具都是通过许多螺栓进行固定，防止飞轮壳吊具掉落，但是螺栓固定不便于使用者拆卸，导致使用者在拆卸时非常繁琐，从而降低了飞轮壳吊具的实用性。

实用新型内容

本实用新型提供一种发动机飞轮壳吊具，具备便于使用者拆卸的优点，旨在解决了现有的飞轮壳吊具不便于使用者拆卸的问题。

本实用新型是这样实现的，一种发动机飞轮壳吊具，包括飞轮壳吊具，所述飞轮壳吊具的左侧开设有第一通孔，所述飞轮壳吊具左侧的顶部和底部均开设有第二通孔，所述飞轮壳吊具的顶部和底部均贯穿设置有移动杆，所述移动杆的内侧固定连接有滑块，所述飞轮壳吊具内壁的内侧开设有滑槽，所述滑块与滑槽滑动连接，所述移动杆左侧的顶部和底部均固定连接有弹簧，所述弹簧的左端与飞轮壳吊具的内壁固定连接，所述移动杆的右侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块的右侧活动连接有定位杆，所述定位杆的右端活动连接有第二连接块，所述第二连接块的右侧固定连接有滑套，所述滑套的内部滑动连接有光杆，所述光杆的顶部和底部分别与飞轮壳吊具内壁的顶部和底部固定连接，所述滑套的正面固定连接有升降板，所述升降板的右端贯穿飞轮壳吊具并延伸至飞轮壳吊具的外部，所述升降板位于飞轮壳吊具外部的内侧固定连接有卡块。

优选的，所述移动杆的外侧设置有推动盘，所述推动盘的内侧与移动杆固定连接，所述推动盘的表面设置有防滑纹。

优选的，所述飞轮壳吊具的顶部和底部均开设有保护孔，所述保护孔的内壁与移动杆滑动连接。

优选的，所述移动杆的背面固定连接有固定套，所述固定套的内部滑动连接有固定杆，所述固定杆的左侧与飞轮壳吊具固定连接。

优选的，所述升降板背面的右侧固定连接有滑环，所述滑环的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶部和底部分别与飞轮壳吊具内壁的顶部和底部固定连接。

优选的，所述飞轮壳吊具右侧的顶部和底部均开设有定位孔，所述定位孔的内部与升降板滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置飞轮壳吊具、第一通孔、第二通孔、移动杆、滑块、滑槽、弹簧、第一连接块、定位杆、第二连接块、滑套、光杆、升降板和卡块的配合，在安装时使卡块向内侧移动与外设的发动机上的卡槽配合使用，对飞轮壳吊具进行固定，在拆卸时使卡块上升与外设的发动机上的卡槽分离，再取下飞轮壳吊具，从而达到了便于使用者拆卸的效果，解决了现有的飞轮壳吊具不便于使用者拆卸的问题，该发动机飞轮壳吊具，具备便于使用者拆卸的优点，导致使用者在拆卸时非常便捷，从而提高了飞轮壳吊具的实用性。