[实用新型]翻转车厢及三轮车

说明书

本实用新型提供了一种翻转车厢及三轮车，涉及三轮车的技术领域，该翻转车厢，包括：第一车厢和第二车厢；所述第一车厢与所述第二车厢枢接；所述第一车厢相对于所述第二车厢可翻转；所述第一车厢和所述第二车厢处于第一工位时，所述第一车厢与所述第二车厢扣合，所述第一车厢为座椅；所述第一车厢和所述第二车厢处于第二工位时，所述第一车厢与所述第二车厢平行，形成用于放置货物的拉货空间，解决了现有技术中存在的三轮车车厢不能翻转的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其是涉及一种翻转车厢及三轮车。

背景技术

电动三轮车因实用环保和可载货的特点，自问世以来就受到广大人群的喜爱，并广泛使用。电动三轮车的车厢与车体一般设计为整体结构，即车厢固定在三轮车车体上，一般是不能旋转的，功能单一，不能满足使用要求，车厢的设计决定着客户的满意度。

现有技术中常见的车厢是固定在三轮车车体上，不能实现翻转功能，不能很好的迎合消费者的使用需求。

因此，如何设计一种可翻转车厢来解决上述车厢不能旋转，且功能单一的问题是本领域技术人员亟需解决的技术问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供翻转车厢及三轮车，以缓解了现有技术中存在的三轮车车厢不能翻转的技术问题。

第一方面，本实用新型提供的一种翻转车厢，包括：第一车厢和第二车厢；

所述第一车厢与所述第二车厢枢接；所述第一车厢相对于所述第二车厢可翻转；

所述第一车厢和所述第二车厢处于第一工位时，所述第一车厢与所述第二车厢扣合，所述第一车厢为座椅；

所述第一车厢和所述第二车厢处于第二工位时，所述第一车厢与所述第二车厢平行，形成用于放置货物的拉货空间。

进一步地，所述第一车厢包括：第一围栏和第一底板；

所述第一围栏设置在所述第一底板上。

进一步地，所述第二车厢包括：第二围栏和第二底板；

所述第二围栏设置在所述第二底板上。

进一步地，所述第一底板的第一枢接边与所述第二底板的第二枢接边枢接。

进一步地，所述第一围栏设置在除所述第一枢接边以外的其他边；

所述第二围栏设置在除所述第二枢接边以外的其他边。

进一步地，所述第一车厢和所述第二车厢处于所述第一工位时；

所述第一围栏与所述第二底板接触，且在所述第一围栏与所述第二底板的接触面上设置有缓冲部。

进一步地，所述缓冲部包括：弹簧。

进一步地，所述缓冲部包括：柔性垫片。

进一步地，在所述第一围栏与第二围栏的接触面处设置有锁紧组件，以保证在三轮车行驶过程中，所述第一车厢和所述第二车厢的相对位置固定。

第二方面，本实用新型提供的一种三轮车，包括第一方面任一项所述的翻转车厢和三轮车车体；

所述翻转车厢可拆卸的设置在所述三轮车车体上。

本实用新型提供的翻转车厢及三轮车，至少具有以下优点。