[实用新型]支架构造物和使用其的停车装置

说明书

本实用新型涉及支架构造物和使用其的停车装置。支架构造物(12)是能够组装的，互相隔开间隔而以格子状配置有与装载车辆(M)的托板(14)的大小相当的多个停车空间(12S)。支架构造物(12)在停车空间(12S)的内侧具有用于安装托板搬送装置(16)的装置安装部(42)(一对安装杆(44))。停车装置(10)还配备有多个托板搬送装置(16)。托板搬送装置(16)安装于装置安装部(42)而配置于停车空间(12S)的内侧。能够减小支架构造物(12)的组装前的构成零件的占有空间，仅将小型化的托板搬送装置(16)安装于装置安装部(42)，就能够安置托板搬送装置(16)。

技术领域

本实用新型涉及使多个车辆停车的停车装置和用于该停车装置的支架构造物。

背景技术

近年来，对使多个车辆停车的水平循环式的停车装置等停车装置所使用的停车架进行了各种开发(例如，专利文献1、2)。

图14是专利文献1、2所公开的现有的停车架H的俯视图。

停车架H在其上具有装载单个托板(未图示)的停车空间S，在停车空间S设置有搬送单元D。

在该图中，搬送单元D由托板支撑轮a、驱动马达b、连杆c、用于连杆操作的马达d以及辊e构成，整体直接固定于支架构造物F。

在此示例中，支架构造物F由多个部件f1-f5构成，并通过焊接等而一体化。另外，用于将移动中的托板支撑于邻接的停车架H的辊g安装于支架构造物F。

上述现有的支架构造物F在各层具有：多个支承部件f1，其沿托板的纵方向和横方向隔开间隔而配置；和支柱部件f2，设置于上下邻接的各支承部件f1之间。而且，支架构造物F在各层中具有设置于邻接的四个支承部件f1之间的搬送单元D的支撑框架f3。换而言之，在支架构造物F的各层，作为支架构造物F的一部分而配置有支撑框架f3。

停车装置在支架构造物F的各层的停车空间S中配备有用于承载车辆的托板。另外，停车装置具备设置于支撑框架f3并将托板向纵方向或横方向搬送的搬送单元D。在此，支架构造物F和搬送单元D构成存放托板的停车架H。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第2863705号公报

专利文献2：日本专利第2983097号公报。

实用新型内容

实用新型要解决的课题

在上述现有的停车装置中，存在以下的问题点。

(1)由于支架构造物F和搬送单元D为一体构造，因而单个停车架H的大小(纵方向和横方向的尺寸)成为与托板同等以上，停车架H的占有空间大，保管、输送、安置的成本变得过大。

(2)如果将搬送单元D的构成零件(上述的a-e)与支架构造物F分开保管，则将搬送单元D设置于支架构造物F的安置操作烦杂化，需要大量的时间。

于是，本实用新型的目的在于，提供能够解决上述问题点的、由新颖的构成组成的支架构造物和使用其的停车装置。

用于解决课题的方案

本实用新型的第一方式是能够组装的支架构造物，其用于使多个车辆停车的停车装置，互相隔开间隔而以格子状配置有与装载前述车辆的托板的大小相当的多个停车空间，

在前述停车空间的内侧具有用于安装托板搬送装置的装置安装部。

本实用新型的第二方式是使多个车辆停车的停车装置，配备有：

上述的支架构造物；和

多个托板搬送装置，其安装于前述装置安装部而配置于前述停车空间的内侧，能够将前述托板向其纵方向或横方向水平地搬送。