[实用新型]一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖

说明书

本实用新型公开了一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳、壳盖、PCBA板、基座和安装支耳，该实用新型通过固定柱、定位柱、定位孔、卡块、卡珠、卡孔的设计，在安装壳盖与基座时，能够实现壳盖与基座的无缝卡接，同时将固定柱安插进定位孔内，使得壳盖与基座连接更为牢固，减少了螺丝的使用量，使得整个安装过程得到简化，同时安装座上固定设置有导热硅脂，在对PCBA板起到支撑座的同时，还可以将PCBA板产生的热量传递到基座底部，避免PCBA板温度过高损坏，简单方便，有利于普及和推广。

技术领域

本实用新型涉及汽车转向器控制单元外壳技术领域，特别涉及一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖。

背景技术

控制器是电动助力转向控制系统中必不可少的组成部分，由线路板、底板、护罩和插接件组成。护罩和底板共同围成一个控制器壳体，线路板安装在底板上，并位于控制器壳体内。插接件安装在在护罩侧壁上，插接件均立置，整个控制器壳体为标准的方形壳体。汽车转向器控制单元，是汽车上的重要部件，监测并控制车载各种电路单元。电子控制单元和普通的电脑一样，由微处理器（CPU）、存储器（ROM、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

然而现有的汽车转向器控制单元存在一些缺陷，如汽车转向器控制单元外壳在安装时需要使用到大量的螺丝进行固定，在空间受限的情况下，壳盖与基座安装和拆卸时十分不便，因此很有必要在现有技术的基础上设计一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖来解决这些问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便于安装的汽车转向器控制单元壳盖，包括控制单元外壳、壳盖、PCBA板、基座和安装支耳，所述控制单元外壳由壳盖和基座组成，所述壳盖和基座之间设置有PCBA板，所述壳盖的顶部固定设置有冲压加强筋，所述壳盖的左右两侧均固定开设有PCBA板卡接口，所述PCBA板卡接口的两侧均固定开设有固定槽，所述固定槽内设置有固定板，所述固定板的一端通过转轴与固定槽铰接，所述固定板的内侧固定设置有固定柱，所述壳盖的前后侧壁的下端局部向下延伸形成若干个定位凸起，所述定位凸起之间固定设置有若干个卡珠，所述基座的四个边角处均固定设置有定位柱，每个所述定位柱上均固定开设有定位孔，所述基座的前后侧壁上设置有与定位凸起相匹配的定位凹槽，所述基座的中间位置固定设置有安装座，所述基座的左右侧壁上方均固定设置有卡块，所述基座的前后侧壁上设置有安装支耳。

优选的，所述基座的前后侧壁上设置有与卡珠相匹配的卡孔。

优选的，所述壳盖的底部四角固定开设有与定位柱大小一致的通孔。

优选的，所述壳盖的底部固定设置有与卡块相匹配的卡槽。

优选的，所述PCBA板通过螺丝固定安装在基座上。

优选的，所述安装座上固定设置有导热硅脂。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该实用新型通过固定柱、定位柱、定位孔、卡块、卡珠、卡孔的设计，在安装壳盖与基座时，能够实现壳盖与基座的无缝卡接，同时将固定柱安插进定位孔内，使得壳盖与基座连接更为牢固，减少了螺丝的使用量，使得整个安装过程得到简化，同时安装座上固定设置有导热硅脂，在对PCBA板起到支撑座的同时，还可以将PCBA板产生的热量传递到基座底部，避免PCBA板温度过高损坏，简单方便，有利于普及和推广。