[实用新型]一种超声波钢轨检测系统

说明书

本实用新型属于轨道车辆修理机械设备技术领域，并公开了一种超声波钢轨检测系统。所述系统包括检测小车、三维移动平台和检测装置，检测小车包括车载工作平台；三维移动平台包括第一移动平台、第二移动平台和第三移动平台，第一移动平台上设有纵向移动导轨；第二移动平台上设有横向移动导轨，第三移动平台上设置有与其垂直布置的螺杆，第一螺杆的下端与所述检测装置连接。本实用新型可根据需求带动其搭载的装置全方位移动，能实时采集到钢轨轨面的缺陷信号，并对信号进行实时处理，可实现对在役钢轨缺陷的细检，解决了大型钢轨探伤车设备费用高昂和配置数量不足的困境。

技术领域

本实用新型属于轨道车辆修理机械设备技术领域，更具体地，涉及一种超声波钢轨检测系统。

背景技术

随着我国高速铁路的大量建设和运营，我国铁路运营总里程突破13万公里，铁路运输生产对线路养修作业方式提出了新的要求。原有的利用列车运行间隔时分进行线路检查的作业方式，已现有的天窗作业方式所替代。而作业速度仅为2km/h的手推式探伤仪在3-4h天窗时间内检测效率低下，需要大量的人力进行分段同时检测。铁路运输是交通物流和国民经济的大动脉，钢轨是铁路系统的基本构件，起着支撑列车的作用，为保证安全运行，对钢轨的生产制造厂家提出了严格的质量检测要求。

因此近些年从国外大量引进了大型钢轨探伤车，成为了既有铁路钢轨探伤的主角。但高昂的设备费用及配置数量不足是目前工务系统面对的新问题。在这样的背景下，研发一种检测效率高于传统手推式探伤仪、造价又远低于大型钢轨探伤车的自行式探伤设备很有必要。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，制安装于检测小车两侧的三维移动平台和检测装置，同时创造性的通过三平台、两导轨的设计，以实现其所搭载的检测装置能够实现上下前后运动，进而以实现全方位对钢轨轨面进行检测，通过移动检测小车车载工作台对信号进行实时处理，可实现对在役钢轨缺陷的细检，解决了大型钢轨探伤车设备费用高昂和配置数量不足的困境。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种超声波钢轨检测系统，其特征在于，包括检测小车、三维移动平台和检测装置，其中，

所述检测小车包括车载工作平台；所述三维移动平台设置有两个，且分别对称布置在所述车载工作平台的两个，任意一个所述三维移动平台均包括第一移动平台、第二移动平台和第三移动平台，其中，

所述第一移动平台上设有纵向移动导轨以及纵向移动电机；所述第二移动平台设于所述纵向移动导轨上方，且在所述纵向移动电机的驱动下沿所述纵向移动导轨移动；所述第二移动平台上设有横向移动导轨和横向移动电机，所述第三移动平台设于所述横向移动导轨上且在所述横向移动电机的驱动下沿所述横向移动导轨移动；

所述第三移动平台上设置有与其垂直布置的螺杆和驱动所述螺杆上下移动的电机，所述螺杆包括第一螺杆，所述第一螺杆的下端与所述检测装置连接，以实现全方位对钢轨轨面进行检测。

进一步的，所述检测系统还包括耦合剂涂抹装置，所述螺杆还包括第二螺杆，所述第二螺杆的下端与所述耦合剂涂抹装置连接，以实现全方位对钢轨轨面进行涂耦合剂。

进一步的，所述检测系统还包括打磨装置，所述螺杆还包括第三螺杆，所述第三螺杆的下端与所述打磨装置连接，以实现全方位对钢轨轨面进行打磨。

进一步的，所述检测装置包括探头架、导轨轴、探头夹具和超声探头，其中，所述探头架一侧与所述第一螺杆固定连接，另一端通过所述导轨轴与所述探头夹具连接，所述探头夹具与所述超声探头固定连接，用于夹持所述超声探头。

进一步的，所述检测装置还包括探头保护外壳，所述探头保护外壳设于所述超声探头外侧。

进一步的，所述导轨轴上还套设有弹簧。

进一步的，所述纵向移动导轨与所述横向移动导轨垂直布置。