[实用新型]一种轨道交通车下作业用检修躺板有效
申请号: | 201920583964.1 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209774624U | 公开(公告)日: | 2019-12-13 |
发明(设计)人: | 田丽 | 申请(专利权)人: | 田丽 |
主分类号: | B25H5/00 | 分类号: | B25H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215000 江苏省苏州市相城区元*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨道交通车 检修 躺板 储物槽 挡板 躺板本体 弧形块 连接杆 本实用新型 转动连接 下表面 脚轮 销体 推开 灵活 保证 | ||
本实用新型公开了一种轨道交通车下作业用检修躺板,属于轨道交通车检修技术领域,一种轨道交通车下作业用检修躺板,包括躺板本体,躺板本体的下表面上固定连接有第一弧形块,所述第一弧形块的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆,所述第一连接杆的外表面上固定连接有脚轮,该轨道交通车下作业用检修躺板可以对挡板的高度进行调节,保证躺板可以处于合适的高度,方便工作人员进行检修操作,使用起来更加灵活,并且设置有储物槽,在进入轨道交通车底部前,可以先将需要使用的工具置于储物槽内,在检修过程中,工人只需推开挡板即可从储物槽内拿出工具,使用起来更加方便。
技术领域
本实用新型涉及轨道交通车检修技术领域,更具体地说,涉及一种轨道交通车下作业用检修躺板。
背景技术
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统。最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。随着火车和铁路技术的多元化发展,轨道交通呈现出越来越多的类型,不仅遍布于长距离的陆地运输,也广泛运用于中短距离的城市公共交通中。
在对轨道交通车的底部进行检修时,需要工人躺在躺板上进行操作,目前现有的多数检修躺板在使用的过程中,无法调节躺板的高度,在实际操作的过程中会有一定局限性,并且现有的多数检修躺板没有储物功能,工作人员想要拿取工具十分的不便。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种轨道交通车下作业用检修躺板可以对挡板的高度进行调节,保证躺板可以处于合适的高度,方便工作人员进行检修操作,使用起来更加灵活,并且设置有储物槽,在进入轨道交通车底部前,可以先将需要使用的工具置于储物槽内,在检修过程中,工人只需推开挡板即可从储物槽内拿出工具,使用起来更加方便。
2.技术方案
为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。
一种轨道交通车下作业用检修躺板,包括躺板本体,躺板本体的下表面上固定连接有第一弧形块,所述第一弧形块的外表面上通过销体转动连接有第一连接杆,所述第一连接杆的外表面上固定连接有脚轮,所述第一连接杆的外表面上固定连接有第二弧形块,所述第二弧形块的外表面上通过销体转动连接有第二连接杆,所述第二连接杆的外表面上固定连接有电动液压推杆,所述电动液压推杆的外表面上固定连接有圆筒,所述圆筒的内表面上转动连接有转轴,所述转轴的外表面上固定连接有第四连接杆,所述第四连接杆的外表面上固定连接有连接块,所述连接块的外表面上设置有第一凹槽,所述第一凹槽的内表面上滑动连接有滑杆,所述滑杆的上表面与躺板本体的下表面固定连接。
进一步的,所述躺板本体的外表面上固定连接有把手,所述躺板本体的上表面上设置有储物槽。
进一步的,所述躺板本体的上表面上设置有第二凹槽,所述第二凹槽的内表面上滑动连接有滑轮,所述滑轮的外表面上通过销体转动连接有第三连接杆,所述第三连接杆的上表面上固定连接有挡板,所述挡板的下表面与躺板本体的上表面滑动连接,所述挡板的上表面上固定连接有推块。
进一步的,所述第一凹槽的内表面上固定连接有弹簧,所述弹簧的上表面与滑杆的下表面固定连接,滑杆在第一凹槽内滑动挤压或者拉伸弹簧时,弹簧的弹力可以起到缓冲的作用,保证躺板本体升降时的稳定性。
进一步的,所述躺板本体的上表面上固定连接有软垫,工人躺在躺板本体上时,软垫可以对工人的头部进行支撑,使工人躺在躺板本体上时更加舒适。
进一步的,所述躺板本体的上表面上固定连接有第一磁铁块,所述第一磁铁块的外表面上磁性连接有第二磁铁块,所述第二磁铁块的外表面与挡板的外表面固定连接,第一磁铁块与第二磁铁块接触并磁性连接时,可以固定住挡板位置。
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