[实用新型]一种铁路货车移动式接地装置

权利要求书

1.一种铁路货车移动式接地装置，其特征在于：包括小车组成（1）、拉杆组成（2）、牵引机构（3）以及接地导线（4），所述小车组成（1）放置在钢轨上且可沿钢轨移动，所述牵引机构（3）安装在铁路货车上，所述拉杆组成（2）两端分别与小车组成（1）和牵引机构（3）铰接，形成具有转动自由度的刚性传力结构，通过牵引机构（3）牵引小车组成（1）运行，而在铁路货车制动减速时阻挡小车组成（1）运动，并自适应牵引机构（3）与小车组成（1）间的相对位移变化，载有发电设备的铁路货车通过接地导线（4）与小车组成（1）连接，使其与钢轨一起形成动态连通的接地电路。

2.根据权利要求1所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述小车组成（1）由至少一组轮对（5）组成，当所述轮对（5）为多组时，每组轮对（5）的结构相同且相邻两组轮对（5）之间通过连接板（9）刚性连接，所述接地导线（4）一端与连接板（9）连接，所述每组轮对（5）包括车轴（10）以及对称设置在车轴（10）两端的车轮座（6），在所述车轴（10）上连接有连接板（9），所述车轮座（6）通过轴承组件与车轴（10）转动连接，所述车轮座（6）放置在钢轨上且车轴（10）两端车轮座（6）之间的横向距离与铁路轨道的轨距匹配，在靠近牵引机构（3）的一组轮对（5）的车轴（10）中部固定连接有固定板（11），所述拉杆组成（2）一端与固定板（11）铰接。

3.根据权利要求2所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述轴承组件设置在车轮座（6）内，所述轴承组件由轴承（8）和轴承盖（7）组成，所述轴承（8）与车轮座（6）采用过盈配合，所述轴承盖（7）与车轮座（6）通过螺栓固定，在运行时，所述车轮座（6）在钢轨上前后滚动，所述车轴（10）相对于钢轨前后平动。

4.根据权利要求2所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述拉杆组成（2）包括拉杆（12）以及对称设置在拉杆（12）两端的耳座（13），所述耳座（13）呈凹形，在所述拉杆（12）两端的耳座（13）上设置有相互平行且与拉杆（12）轴向相垂直的销孔，在所述销孔内设置有销轴（14）。

5.根据权利要求4所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述耳座（13）与拉杆（12）端部固定连接，所述小车组成（1）中的固定板（11）置于拉杆（12）一端的耳座（13）的凹槽内，并通过销轴（14）相互铰接，所述牵引机构（3）下部设置的耳板（30）置于拉杆（12）另一端的耳座（13）的凹槽内，并通过销轴（14）相互铰接，所述拉杆（12）两端的耳座（13）与固定板（11）和耳板（30）连接后，其在横向上留有足够间隙以适应铁路货车在轨道上的曲线运动。

6.根据权利要求1至5中任意一项所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述牵引机构（3）安装在铁路货车的冲击座（20）与端梁（21）之间，所述牵引机构（3）整体呈框架结构，在所述牵引机构（3）上设置有限位板（19），所述牵引机构（3）的左右两端与端梁（21）接触，并卡于冲击座（20）两端，所述牵引机构（3）上的限位板（19）钩住端梁（21）的下翼缘。

7.根据权利要求6所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述牵引机构（3）包括上横梁组成（16）、下横梁组成（18）以及左、右立柱组成（15、17），上、下横梁组成（16、18）与左、右立柱组成（15、17）通过螺钉连接形成固定框架结构，所述限位板（19）对称地固定在左、右立柱组成（15、17）上。

8.根据权利要求7所述的铁路货车移动式接地装置，其特征在于：所述上横梁组成（16）包括上横梁（26）和上横梁连接板（27），所述上横梁（26）两端与上横梁连接板（27）固定连接，所述上横梁连接板（27）通过螺钉与左、右立柱组成（15、17）固定连接，所述上横梁组成（16）下平面与铁路货车的冲击座（20）上平面接触，所述上横梁组成（16）的长度与冲击座（20）的外形尺寸相匹配。