[实用新型]一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座

说明书

本实用新型涉及活塞技术领域，具体地说是一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座。一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座，其特征在于：活塞下方连接销座，销座内设有销孔，销孔内连接设有连杆，连杆的头部为上窄下宽锥形结构，并且与连杆头部配合连接的销孔中部为上窄下宽锥形结构；销孔中部的内销角角度大于连杆头部的锥形角度；销孔的上部为圆弧形凹槽，圆弧形凹槽的宽度大于连杆头部的宽度；销孔的下部为直筒形圆孔结构。同现有技术相比，销孔的上部为圆弧形凹槽结构，销孔的中部为上窄下宽锥形孔结构，销孔的下部为直筒形的圆孔结构，采用上下非对称异型销孔型线可保证销座下半部减短情况下的强度依然满足发动机高负荷高转速工况的需求。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，具体地说是一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座。

背景技术

汽油机最高转速可超过7 000 r/min，活塞往复运动产生的最大惯性力达到活塞自身质量的2 000倍以上。内燃机工作过程中必须克服惯性力做工，活塞惯性力不仅会引起燃油的额外消耗，威胁活塞自身的安全，还能引起汽油机异常振动、产生对相关部件的不利负荷并造成轴承磨损等，因而活塞的轻量化至关重要。目前环保要求越来越严苛，发动机正往缩缸强化方向发展，三缸机应用越来越多。三缸机由于往复惯性力和旋转惯性力不平衡，对活塞轻量化水平提出了更严苛的要求。

目前活塞内销座设计通常直接匹配连杆小头，保持和连杆小头平行，销孔使用普通喇叭口销孔型线。若销座采用转折设计则可减少销座部位材料，显著降低活塞重量。但会造成销座下半部太短，从而降低销座下半部强度。采用上下非对称异型销孔型线后可保证销座下半部减短情况下的强度依然满足发动机需求。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座，销座内的销孔为上中下三部分组成，销孔的上部为圆弧形凹槽结构，销孔的中部为上窄下宽锥形孔结构，销孔的下部为直筒形的圆孔结构，采用上下非对称异型销孔型线后可保证销座下半部减短情况下的强度依然满足发动机高负荷高转速工况的需求。

为实现上述目的，设计一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座，包括销座、销孔、连杆，其特征在于：活塞下方连接销座，销座内设有销孔，销孔内连接设有连杆，所述的连杆的头部为上窄下宽锥形结构，并且与连杆头部配合连接的销孔中部为上窄下宽锥形结构；所述的销孔中部的内销角角度大于连杆头部的锥形角度；销孔的上部为圆弧形凹槽，所述的圆弧形凹槽的宽度大于连杆头部的宽度；销孔的下部为直筒形圆孔结构。

所述的圆弧形凹槽的宽度与连杆头部的宽度，两者之间的差值大于等于3mm。

所述的销孔中部的内销角角度与连杆头部的锥形角度，两者之间的差值大于等于5°。

本实用新型同现有技术相比，提供一种用于搭配异形销孔型线的活塞减重销座，销座内的销孔为上中下三部分组成，销孔的上部为圆弧形凹槽结构，销孔的中部为上窄下宽锥形孔结构，销孔的下部为直筒形的圆孔结构，采用上下非对称异型销孔型线后可保证销座下半部减短情况下的强度依然满足发动机高负荷高转速工况的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为销孔型线放大示意图。

参见图1，1为连杆，2为销座，3为销孔，4为销孔轴线，5为销孔上部转折线，6为销孔下部转折线，7为圆弧形凹槽，8为活塞。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。