[实用新型]一种小型无动力拖曳式挂车底盘

说明书

本实用新型涉及一种小型无动力拖曳式挂车底盘，包括与牵引车相连接的具有牵引装置的牵引架及通过螺栓安装于牵引架后方的矩形底盘框架，矩形底盘框架的前后两端通过焊接连接对称的底盘支腿，底盘支腿通过电机驱动收放；所述矩形底盘框架的中间部分通过连接衬板固定有摆臂式橡胶悬挂车桥，所述连接衬板通过螺栓与矩形框架连接，所述摆臂式橡胶悬挂车桥通过摆臂与车轮连接，所述车轮与惯性制动装置相连接。本实用新型结构简单，密封可靠，适用范围广，易于装配且成本低廉。在充分考虑零件开发成本的基础上，同时又满足了零件安装牢固的要求。本实用新型布局合理且制作成本低，适于批量生产，能够满足需要开展此项工作的市场需求。

技术领域

本实用新型涉及一种挂车底盘，具体的说是一种适用于小型无动力拖曳式旅居挂车底盘，属于小型半挂车底盘。

背景技术

小型无动力拖曳式挂车底盘涉及牵引连接装置、高度可调的惯性装置、制动系统、悬挂系统及底盘框架。目前国内同类产品不具备安全的长距离、高速牵引性能，只是钣金件组装成的底盘框架。本实用新型解决了满足法规要求的牵引连接装置。具备摇摆稳定器的球形连接器，惯性制动器及橡胶悬挂的后桥。另外附带支撑轮、电机带动丝杆收放支腿等功能件。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种结构合理、安装方便的小型无动力拖曳式旅居挂车底盘，提高拖曳式挂车底盘实际使用中的可靠性、方便性。在严格管控底盘重量前提下，采用最简单、轻便的结构完成最佳功能。

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种小型无动力拖曳式挂车底盘，包括与牵引车相连接的具有牵引装置的牵引架及通过螺栓安装于牵引架后方的矩形底盘框架。矩形底盘框架的前后两端通过焊接连接对称的底盘支腿，底盘支腿通过电机驱动收放。所述矩形底盘框架的中间部分通过连接衬板固定有摆臂式橡胶悬挂车桥，所述连接衬板通过螺栓与矩形框架连接，所述摆臂式橡胶悬挂车桥通过摆臂与车轮连接，所述车轮与惯性制动装置相连接。

本实用新型进一步限定的技术方案是：所述牵引架呈等腰三角形，其末端通过螺栓固定于矩形底盘框架上，其顶端的牵引装置为具有安全指示器的球窝连接器，所述球窝连接器通过其端部的球窝压块与牵引车上的球形拖钩连接。

进一步的，所述连接器带摇摆稳定器，摇摆稳定器安装在连接器侧面，内侧配套球形摩擦片，通过压紧稳定器手柄，将摩擦片向内侧牵引球头压紧，配合连接器压块抱住牵引球。

进一步的，所述连接器限制摆动的范围为水平±20°，垂直±25°。避免车辆行驶中的突然让路，恶劣的路况及过高的速度给挂车带来的危险摆动。

进一步的，所述惯性制动装置包括安装于球窝连接器后部的取力装置推杆，所述取力装置推杆的末端与制动拉杆的顶部相对设置，制动拉杆的底部拉动制动拉索，所述制动拉索与车轮内制动器凸轮轴相连接，同时在所述制动拉杆底部与制动拉索相反一侧还固定有用于套接球形拖钩的钢丝绳。

进一步的，所述惯性制动装置具有制动状态，当处于制动状态时，牵引车制动后，由于惯性挂车底盘仍向前行驶，直至球窝连接器与装于牵引车上的球形拖钩碰撞，所述惯性制动装置的取力装置推杆受力后移，当推力克服灵敏度界限后，推动制动拉杆动作；制动拉杆杠杆拉动制动拉索，制动拉索带动制动器凸轮轴旋转；制动蹄片张开产生制动力完成制动。力的传输通过杠杆系统和钢丝绳实现，实现无损耗的力传输，制动力高、制动距离短。杠杆系统运行时，制动装置能克服安装高度的调整而不被弯曲。此装置提高拖挂安全性；同时结构简单成本低廉。

进一步的，所述摆臂式橡胶悬挂车桥至少有两组，并排固定安装于矩形底盘框架中间部分；

各组摆臂式橡胶悬挂车桥分别包括与矩形底盘框架宽边方向相平行的轴外管，所述轴外管的两端分别与摆臂的一端相卡接，所述摆臂的另一端与轮制动器固定连接；