[实用新型]一种大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构

说明书

本实用新型提供一种大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构。所述大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构包括第一壳体；底座，所述第一壳体的固定连接所述底座；滑动机构，所述滑动机构包括滑板和凸块，所述滑板滑动连接所述第一壳体，所述凸块对称固定于所述滑板的两端；第二壳体，所述第二壳体固定连接所述滑板和所述凸块；提升机构，所述提升机构固定连接所述第一壳体；转动机构，所述转动机构固定连接所述底座和所述提升机构。本实用新型提供的大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构可以通过壳体对混凝土柱的位置进行限定，从而在摆放混凝土柱的位置时，一次成功，从而省时省力。

技术领域

本实用新型涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。 桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

高速桥梁在建造的时候，通过在底端固定混凝土柱，顶端铺设建成，但是由于桥梁需要的混凝土柱十分的沉重，从而一般利用起重机将其进行摆放，但是由于起重机在使用的时候对混凝土柱的摆放存在误差，从而需要多次调节混凝土柱的位置，直至混凝土柱的位置正确，从而十分的费时费力。

因此，有必要提供一种新的大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以通过壳体对混凝土柱的位置进行限定，从而在摆放混凝土柱的位置时，一次成功，从而省时省力的大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构包括：第一壳体；底座，所述第一壳体的固定连接所述底座；滑动机构，所述滑动机构包括滑板和凸块，所述滑板滑动连接所述第一壳体，所述凸块对称固定于所述滑板的两端；第二壳体，所述第二壳体固定连接所述滑板和所述凸块；提升机构，所述提升机构固定连接所述第一壳体；转动机构，所述转动机构固定连接所述底座和所述提升机构。

优选的，所述转动机构包括固定板、滑块和螺杆，所述固定板固定连接所述底座，所述滑块滑动连接所述固定板上设有的截面呈梯形的固定槽，“L”形的所述螺杆转动连接所述底座，所述螺杆与所述滑块之间螺纹连接。

优选的，所述转动机构还包括转动块，所述转动块呈直径大于所述螺杆的圆柱体结构，所述转动块套接所述螺杆，所述转动块转动连接所述底座。

优选的，所述提升机构包括固定块、固定柱、支撑杆、转动柱和连接块，所述固定块固定连接所述第二壳体，所述固定柱的两端套接所述固定块，所述支撑杆的转动连接所述固定柱，所述支撑杆背离所述固定柱的一端固定连接所述转动柱，所述转动柱转动连接所述连接块，所述连接块的底端固定连接滑块的顶端。

优选的，所述滑板的厚度小于所述第一壳体的厚度，所述凸块的厚度小于所述滑板的厚度。

优选的，所述支撑杆的长度大于所述滑板和所述第二壳体的长度之和，所述滑块靠近所述底座的一端呈弧形结构。

优选的，所述滑板设有多个，多个所述滑板均匀的排列与所述第二壳体的底端，所述第一壳体和所述第二壳体的截面均呈半圆环形结构。

与相关技术相比较，本实用新型提供的大跨径高速桥梁混凝土柱临时固定机构具有如下有益效果：