[实用新型]一种车辆底盘装置及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车辆底盘装置及车辆。该车辆底盘装置包括电池包组件以及平整的底盘护板组件，底盘护板组件包括：前舱护板，其覆盖车辆的前舱的底部，且向车辆的车尾方向延伸至电池包组件的底部，用以将车辆行驶时的迎面风导流至电池包组件的底部；电池包底部护板，设置在电池包组件的底部的下方，在车辆的高度方向的投影至少能全部覆盖电池包组件的底部，电池包底部护板与电池包组件的底部之间限定形成用于流通迎面风的通风风道；电池包后部护板，从电池包组件的后部开始向车尾方向延伸，电池包后部护板向下倾斜，用以将通风风道的迎面风以气流逐渐下压的方式导流至车辆的外部。该方案实现了在不增加风阻系数的基础上做到电池包的良好散热。

技术领域

本实用新型涉及电动车辆或混合动力车辆的零部件技术领域，尤其涉及一种车辆底盘装置及车辆。

背景技术

在能源危机和环境污染问题的压力下，安全、环保、节能已成为当今汽车发展的主题，电动车因其节能、环保无污染的优势，新能源电动汽车行业迎来了爆发式增长。

续航里程是客户是否购买新能源电动汽车的关键指标，而整车风阻对续航里程有着重要影响。电动车底盘的平整度对风阻有明显影响，因此，需要增加护板做到底盘平整化，从而减小整车风阻系数。

但是，对于自然风冷却的电动汽车来讲，电池包散热问题也是影响整车性能的关键因素。若在电池包外增加护板则会导致电池包散热性能差，也就是说，增加护板可以使底盘平整化，但同时也可能会影响电池包散热性能。因此，平衡整车风阻和电池包散热的关系就显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是要解决现有技术中不能同时兼顾电池包散热性能和底盘平整化的技术问题。

本实用新型的另一个目的是要在不增加或略微增加风阻系数的基础上提高电池包的散热性能。

特别地，本实用新型提供了一种车辆底盘装置，包括电池包组件以及整体上平整的底盘护板组件，所述底盘护板组件包括：

前舱护板，所述前舱护板覆盖车辆的前舱的底部，且向所述车辆的车尾方向延伸至所述电池包组件的底部，用以将所述车辆行驶时的迎面风导流至所述电池包组件的底部；

电池包底部护板，设置在所述电池包组件的底部的下方，其在所述车辆的高度方向的投影至少能全部覆盖所述电池包组件的底部，所述电池包底部护板与所述电池包组件的底部之间一起限定形成用于流通所述迎面风的通风风道；

电池包后部护板，所述电池包后部护板从所述电池包组件的后部开始向所述车尾方向延伸，且所述电池包后部护板向下倾斜，用以将所述通风风道的迎面风以气流逐渐下压的方式导流至所述车辆的外部。

可选地，所述车辆底盘装置还包括设置在所述电池包底部护板下方的支撑组件，所述支撑组件用于支撑所述电池包底部护板。

可选地，所述支撑组件包括均沿所述车辆的宽度方向延伸的第一支撑件和第二支撑件，所述第一支撑件和所述第二支撑件分别设置在所述电池包底部护板沿车身的长度方向上的两端，所述第一支撑件相比于所述第二支撑件更靠近所述车辆的车头。

可选地，所述底盘护板组件还包括：

第一导流罩，从所述第一支撑件的边缘开始以倾斜向下的方式向所述车头方向延伸，所述第一导流罩和所述前舱护板一起限定形成进风口，所述第一导流罩用于将所述迎面风沿所述进风口导流至所述通风风道内。

可选地，所述第一导流罩远离所述第一支撑件的一端所在高度不低于所述前舱护板的最低点所在高度。

可选地，所述底盘护板组件还包括：

第二导流罩，从所述第二支撑件的边缘开始以倾斜向下的方式向所述车尾方向延伸，所述第二导流罩和所述电池包后部护板一起限定形成出风口，所述第二导流罩用于将所述通风风道内的迎面风从所述出风口导出。