[实用新型]一种高压清洗车新式动力传递系统

说明书

本实用新型涉及一种高压清洗车新式动力传递系统，属于高压清洗车技术领域。包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H，所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上，所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上，所述的变速箱F与离合器D相连，所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。本实用新型的有益效果是：保留一台发动机，整个动力传输系统相对以往的传输形式有较大的优势，空间占据小，重量轻，成本低，安装检修方便且更加节能。

技术领域

本实用新型涉及一种高压清洗车新式动力传递系统，属于高压清洗车技术领域。

背景技术

高压清洗车是一种高效清洗设备，高压清洗车以其高效、快捷、安全等特点取得了大量应用，目前市面上高压清洗车的高压水路系统及液压系统均采用副发动机，其空间占据大，效率低，噪音大，成本高，安装及检修不方便，缺点较多。副发动机高速运转，会产生较大的噪声。随着国家对环保要求越来越高，人们环保意识的普遍增强，现有高压清洗车很难适应需要，因此为提高整车的性能及市场竞争力，单发高压清洗车应运而生。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种高压清洗车新式动力传递系统，整车的所有动力系统均由底盘发动机提供。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种高压清洗车新式动力传递系统，其特征在于：包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H，所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上，所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上，所述的变速箱F与离合器D相连，所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。

所述的传动轴C通过气动离合传动座E连接从动皮带轮G，所述的从动皮带轮G设置在高压水泵I的输入轴上，所述的传动轴C跟随底盘发动机A旋转，高压水路系统L不工作时，不给气动离合传动E通高压气体，气动离合传动座E中的离合器处于分离状态，从动皮带轮G不会转动，高压水泵I不公工作，高压水路系统L失效；高压水路系统L需要工作时，启动底盘发动机A，再给气动离合传动座E通高压气体，使得气动离合传动座E中的离合器黏合后旋转，带动高压水泵I输入轴上的从动皮带轮G旋转，高压水泵I开始工作，高压水路系统L开始工作。

所述的双轴取力器H包括两个输出轴，两个输出轴分别连接液压油泵J和低压水泵K，所述的液压油泵J通过双轴取力器H的输出轴1旋转带动开始工作，操作液压系统M的控制按钮，实现液压系统M的各种动作；所述的低压水泵K通过双轴取力器H中的输出轴2旋转，输出轴2带动低压水泵K旋转并开始工作，操作低压水路系统N的控制按钮，实现低压水路系统N的各种动作。

所述的双轴取力器H采用东风天锦专用车环卫车取力器4205F85E6-010AS。

本实用新型的有益效果是：保留一台发动机，整个动力传输系统相对以往的传输形式有较大的优势，空间占据小，重量轻，成本低，安装检修方便且更加节能。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构原理框图。

具体实施方式

如图1所示的一种高压清洗车新式动力传递系统，其特征在于：包括底盘发动机A、全功率取力器B、传动轴C、离合器D、变速箱F和双轴取力器H，所述的全功率取力器B连接在底盘发动机A上，所述的传动轴C和离合器D分别连接在全功率取力器B上，所述的变速箱F与离合器D相连，所述的双轴取力器H连接在变速箱F上。