[实用新型]一种倒钩式冲孔斜楔结构组件

说明书

本实用新型公开了一种倒钩式冲孔斜楔结构组件，包括底座，底座包括第一底座、第二底座，第一底座上表面垂直设置有固定座，第一底座上方设置有斜楔滑块，斜楔滑块靠固定座之间设置有导滑板，导滑板包括第一导滑板、第二导滑板，第一导滑板设置在固定座斜面上，第二导滑板上设置在斜楔滑块上，第一导滑板与第二导滑板为滑动设置，第二导滑板与第一底座之间设置有弹簧，斜楔滑块设置有冲头，冲头正下方设置有斜楔凹模，斜楔凹模固定在第二底座上表面。本实用新型在不增加工序、不翻转零件的情况下，解决了一些特殊的冲孔问题，且与现有结构相比导滑结构更加紧凑、节省斜楔布置空间。

技术领域

本实用新型涉及一种模具，尤其涉及一种倒钩式冲孔斜楔结构组件。

背景技术

汽车覆盖件上有些侧面的孔，需要用斜楔机构侧冲成形，通常使用标准斜楔即可实现；但是在一些大型汽车厂家，一些大型的覆盖件成线冲压生产时，使用机械手作业，一般情况下不允许产品翻身，这样有些侧面的孔就是内扣状态，这种状态无法使用标准斜楔来侧冲成形。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供以下技术方案：

一种倒钩式冲孔斜楔结构组件，包括底座，所述底座包括第一底座、第二底座，所述第一底座上表面垂直设置有固定座，所述固定座横截面为直角梯形，所述第一底座上方设置有斜楔滑块，所述斜楔滑块靠固定座之间设置有导滑板，所述导滑板包括第一导滑板、第二导滑板，所述第一导滑板设置在固定座斜面上，所述第二导滑板上设置在斜楔滑块上，所述第一导滑板与第二导滑板为滑动设置，所述第二导滑板与第一底座之间设置有弹簧，所述弹簧一端固定在第二导滑板上，弹簧的另一端垂直固定在第一底座上表面上，所述斜楔滑块远离固定座一端设置有冲头固定座，所述冲头固定座上设置有冲头，所述冲头正下方设置有斜楔凹模，所述斜楔凹模固定在第二底座上表面。

优选的，所述斜楔滑块上端设置有上模座，所述上模座的底部设有两个L型的导滑压板，所述斜楔滑块的上部卡在两个导滑压板之间，所述斜楔滑块的上部端面与上模座的底面之间设置有导板，所述上模座与导板通过螺钉固定连接。

优选的，所述斜楔滑块的卡在两个导滑压板之间的部分与上模座之间设置有限位装置，所述限位装置为限位块，所述限位块一端与上模座固定连接，限位块另一端与斜楔滑块固定连接。

优选的，所述导滑压板左右长度与斜楔滑块左右长度一致。

优选的，所述斜楔滑块的运动方向与竖直平面呈锐角夹角。

优选的，所述第一导滑板设置为凹V型导板或凸V型导板。

优选的，所述弹簧为可伸缩弹簧。

优选的，所述第一底座、第二底座设置为一体成型和/或第二底座的一端垂直固定在第一底座的一侧。

优选的，所述弹簧设置为2-4个。

优选的，其特征在于，所述固定座侧壁设置有气缸，所述气缸输出轴垂直固定在斜楔滑块上。

本实用新型有益效果

(1)本实用新型通过设置弹簧，当冲孔完成后，弹簧由于受到挤压当其回弹时，推动第二导滑板向上运动带动斜楔滑块上上运动，冲头和冲头固定座会跟着斜楔滑块回退，便于零件的取出，提高工作效率。

(2)本实用新型在不增加工序、不翻转零件的情况下，解决了一些特殊的冲孔问题，且与现有结构相比导滑结构更加紧凑、节省斜楔布置空间。

(3)本实用新型通过设置气缸，一方面可防止弹簧损坏造成斜楔滑块工作完成无法回复至初始状态造成零件无法取出，另一方面可防止斜楔滑块整体脱落，起到支撑的作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。