[实用新型]一种铁路用钢结构桥梁

说明书

本实用新型公开了一种铁路用钢结构桥梁，包括盖梁，盖梁的下端两侧均固定连接有第一桥墩，第一桥墩的两侧均固定连接有支撑机构，第一桥墩远离盖梁中部的一侧上端均固定连接有第三支撑板，第三支撑板的上端均固定连接在盖梁的下端，第三支撑板均和所在第一桥墩以及盖梁呈三角支撑结构，盖梁的下端中部固定连接有第二桥墩，本实用新型的第一桥墩两侧设置了支撑机构，第二桥墩两侧设置了第四支撑板，可便于分担第一桥墩和第二桥墩的压力，减少盖梁对第一桥墩和第二桥墩的伤害，解决了现有钢结构桥梁支撑用桥墩上没有设置辅助支撑机构，使盖梁的产生的压力完全由桥墩承载，对桥墩伤害较大的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，特别涉及一种铁路用钢结构桥梁，属于桥梁技术领域。

背景技术

现有钢结构桥梁支撑用的桥墩上没有设置辅助支撑机构，使得盖梁的产生的压力完全由桥墩承载，对桥墩的伤害较大，钢结构桥梁所用的减震装置都暴露在空气中，容易被腐蚀，缩短了减震装置的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路用钢结构桥梁，有效解决了现有技术中存在的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种铁路用钢结构桥梁,包括盖梁，所述盖梁的下端两侧均固定连接有第一桥墩，所述第一桥墩的两侧均固定连接有支撑机构，所述第一桥墩远离盖梁中部的一侧上端均固定连接有第三支撑板，所述第三支撑板的上端均固定连接在盖梁的下端，所述第三支撑板均和所在第一桥墩以及盖梁呈三角支撑结构，所述盖梁的下端中部固定连接有第二桥墩，所述第二桥墩和第一桥墩以及支撑机构上均固定连接有承重机构，所述盖梁的上端前后部均固定连接有若干立柱，同侧相邻两个所述立柱之间的距离均相同，且同侧相邻两个所述立柱的上下端之间均固定连接有横杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑机构包括第一支撑板，所述第一支撑板的上端均固定连接在同侧第一桥墩上，所述第一桥墩靠近第二桥墩一侧设置的第一支撑板下端均固定连接在第二桥墩的下端，所述第一支撑板靠近所在第一桥墩的一侧中部均固定连接有第二支撑板，所述第二支撑板远离所在第一支撑板的一端均固定连接在同侧第一桥墩的下端，所述第二支撑板均和所在第一支撑板以及同侧第一桥墩呈三角支撑结构。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重机构包括承重柱，所述承重柱的上端均固定连接橡胶减震盘，所述承重柱的外侧均固定套接有两个固定环，所述承重柱的外侧均套有两个保护壳，两个所述保护壳的下端均设有螺孔，同一个所述承重柱上设置的两个保护壳的下端均卡接在所在承重柱上设置的两个固定环之间，同一个所述承重柱上设置的两个保护壳上端之间均卡接有密封条。

作为本实用新型的一种优选技术方案，位于所述保护壳下方的固定环下端两侧均插设有第一螺栓，所述第一螺栓的上端均穿过所在固定环且延伸至同侧保护壳上设置的螺孔内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述保护壳的前后部均固定连接有固定片，同侧两个所述固定片之间均插设有第二螺栓。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二桥墩的两侧上端均固定连接有第四支撑板，所述第四支撑板的下端均固定连接在同侧第一支撑板上，所述第四支撑板均和第二桥墩以及同侧第一支撑板呈三角支撑结构。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型的第一桥墩两侧设置了支撑机构，第二桥墩两侧设置了第四支撑板，可便于分担第一桥墩和第二桥墩的压力，减少盖梁对第一桥墩和第二桥墩的伤害，避免盖梁的产生的压力完全由桥墩承载。

2、本实用新型承重机构的橡胶减震盘外部设置了保护壳，可便于使用时对橡胶减震盘进行保护，防止橡胶减震盘被腐蚀，延长了减震装置的使用寿命。

附图说明