[实用新型]具有报警功能的蓄电池有效
申请号: | 201920590588.9 | 申请日: | 2019-04-26 |
公开(公告)号: | CN209675446U | 公开(公告)日: | 2019-11-22 |
发明(设计)人: | 王廷华;黄涛;王真;姜静;刘芳;杜春涛;郑恒军 | 申请(专利权)人: | 风帆有限责任公司 |
主分类号: | H01M10/48 | 分类号: | H01M10/48 |
代理公司: | 13120 石家庄国为知识产权事务所 | 代理人: | 王政<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 071057*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 报警装置 蓄电池本体 蓄电池 电压检测电路 报警电路 过充 壳体 电池技术领域 本实用新型 影响蓄电池 报警功能 声光报警 提醒用户 扬声器孔 异常警报 预设电压 指示灯孔 正负极 过放 报警 体内 驱动 检测 损害 | ||
本实用新型适用于电池技术领域,提供了一种具有报警功能的蓄电池,包括:蓄电池本体、报警装置和壳体;所述报警装置和所述蓄电池本体设置在所述壳体内;所述报警装置与所述蓄电池本体的正负极连接;其中,所述报警装置包括:对所述蓄电池本体的电压进行检测的电压检测电路和发出异常警报的报警电路;其中,当所述电压超出预设电压范围时,所述电压检测电路驱动所述报警电路发出声光报警;所述壳体上开与所述报警装置对应的指示灯孔和扬声器孔。通过设置报警装置,当蓄电池出现过充或过放时发出报警,及时提醒用户采取措施,避免过充或过放对蓄电池造成损害,影响蓄电池的性能。
技术领域
本实用新型属于电池技术领域,尤其涉及一种具有报警功能的蓄电池。
背景技术
铅酸蓄电池作为汽车起动、点火、照明用的传统电源,至今仍被广泛使用,其特性决定当蓄电池开路电压低于12.40V(荷电量约60%)时,如果继续放电,蓄电池处于亏电状态,将会造成不可逆转的性能损耗,当开路电压低于11.50V(荷电量为0)时,将会形成深亏电,造成蓄电池报废。
对蓄电池进行充电时,由于充电设备良莠不齐,一旦蓄电池充电电压高于14.40V并维持较长时间,会造成蓄电池严重耗水,对于无法补水的免维护蓄电池,会造成蓄电池过早失效。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供了一种具有报警功能的蓄电池,以解决现有技术中蓄电池过充和过放对电池造成损害的问题。
本实用新型实施例的第一方面提供了一种具有报警功能的蓄电池,包括:蓄电池本体、报警装置和壳体;所述报警装置和所述蓄电池本体设置在所述壳体内;所述报警装置与所述蓄电池本体的正负极连接;
所述报警装置包括:对所述蓄电池本体的电压进行检测的电压检测电路和发出异常警报的报警电路;其中,当所述电压超出预设电压范围时,所述电压检测电路驱动所述报警电路发出声光报警;所述壳体上开与所述报警装置对应的指示灯孔和扬声器孔。
可选的,所述电压检测电路包括第一正极端、第一负极端、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一三极管和第一二极管;
其中,第一电阻的一端与第一正极端连接,另一端与第一三极管的基极连接;第二电阻的一端与第一负极端连接,另一端与第一三极管的基极连接;第三电阻的一端与第一正极端连接,另一端与第一三极管的集电极连接;第四电阻的一端与第一正极端连接,另一端与第一二极管的负极连接;第五电阻的一端与第一负极端连接,另一端与第一二极管的负极连接;第一二极管的正极与第一三极管的集电极连接;第一三极管的发射极与第一负极端连接;第一正极端与蓄电池本体的正极连接,第一负极端与蓄电池本体的负极连接。
可选的,所述第一电阻为可调电阻。
可选的,所述第四电阻为可调电阻。
可选的,所述第一电阻和第四电阻均为可调电阻。
可选的,所述第一电阻和所述第四电阻均为可调电阻,可通过调节第一电阻和第四电阻的阻值来调节所述预设电压范围。
可选的,所述报警电路包括第二正极端、第二负极端、第六电阻、第七电阻、第二三极管、发光二极管和扬声器;
其中,第六电阻的一端与发光二极管的负极连接,另一端与第二三极管的集电极连接;第七电阻的一端与第二正极端连接,另一端与扬声器的正极连接;扬声器的负极与第二三极管的集电极连接;第二三极管的发射极与第二负极端连接,基极与第一二极管的负极连接;发光二极管正极与第二正极端连接;第二正极端与蓄电池本体的正极连接,第二负极端与蓄电池本体的负极连接;第二正极端还与第一正极端连接,第二负极端还与第一负极端连接。
可选的,所述发光二极管与指示灯孔对应设置,所述扬声器与扬声器孔对应设置。
可选的,所述蓄电池本体和所述报警装置之间设置有两层绝缘层;
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