[实用新型]一种具有收线机构的滑板车有效

专利信息
申请号: 201920591502.4 申请日: 2019-04-26
公开(公告)号: CN210391434U 公开(公告)日: 2020-04-24
发明(设计)人: 叶峰 申请(专利权)人: 宁波电犀智能科技有限公司
主分类号: B62K11/00 分类号: B62K11/00;B62L3/02;B62K15/00;B62K25/04;B62L1/04;B62K21/12
代理公司: 杭州迪维知识产权代理有限公司 33341 代理人: 张安心
地址: 315000 浙江省宁波市宁波保税区兴*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 具有 收线 机构 滑板
【权利要求书】:

1.一种具有收线机构的滑板车,包括滑板车主体(1),其特征在于,滑板车主体(1)的一侧连接有扶手装置(2),扶手装置(2)上安装有刹车把组(40),刹车把组(40)连接有刹车线组(41),扶手装置(2)内设置有用于容纳刹车线组(41)的第一收线腔体(42),刹车线组(41)穿设在第一收线腔体(42)内,刹车线组(41)的末端连接有刹车片。

2.根据权利要求1所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述刹车把组(40)连接有前轮刹车线(41a),前轮刹车线(41a)穿过第一收线腔体(42)并连接前轮刹车片(45)。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述刹车把组(40)还连接有后轮刹车线(41b),所述滑板车主体(1)通过斜管(44)连接有扶手装置(2),斜管(44)内设置有用于容纳刹车线的第二收线腔体(43),后轮刹车线(41b)依次穿过第一收线腔体(42)、第二收线腔体(43)与后轮刹车片(46)连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述滑板车主体(1)内设置有动力源(47),动力源(47)通过电源线(48)连接有后尾灯(52);所述滑板车主体(1)的另一侧安装有后轮挡泥板组(49),后轮挡泥板组(49)内设置有电源线(48)。

5.根据权利要求4所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述后轮挡泥板组(49)包括上挡泥板(49a)和安装在其下方的下刹车板(49b),上挡泥板(49a)通过连接件(50)与下刹车板(49b)可拆卸连接,所述电源线(48)设置在上挡泥板(49a)和下刹车板(49b)之间。

6.根据权利要求1所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述滑板车主体(1)包括有脚踏座(51),脚踏座(51)内设置有动力源(47),动力源(47)为电池盒,电池盒的下端面安装有用于固定电池盒的固定片,固定片的一侧通过紧固件固定在脚踏座(51)的侧面。

7.根据权利要求1所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述扶手装置(2)的下端通过减震机构(4)连接有车轮(3),减震机构(4)包括外减震套(5)和内减震件(6),所述扶手装置(2)通过外减震套(5)与车轮(3)连接,所述内减震件(6)安装在外减震套(5)内,且抵接在扶手装置(2)与车轮(3)之间;所述内减震件(6)为减震弹簧。

8.根据权利要求7所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述外减震套(5)为具有弹性的塑料件,所述外减震套(5)的外周设置有若干用于压缩折叠的折褶部(14)。

9.根据权利要求8所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述扶手装置(2)包括内扶管(7)和套设在外部的外扶管(8),外扶管(8)的通过外减震套(5)连接车轮连接架(9),所述内扶管(7)与车轮连接架(9)之间抵接有内减震件(6);所述内扶管(7)的下端成型有环形抵接部(11),所述车轮连接架(9)内设置有环形抵接座(12),所述内减震件(6)套设在连接轴(10)的外周,并抵接在环形抵接部(11)与环形抵接座(12)之间;所述内扶管(7)与连接轴(10)之间安装有滑动套(13);所述内扶管(7)的下端与外扶管(8)螺纹连接,所述内扶管(7)内穿设有可上下移动的连接轴(10),连接轴(10)的下端伸出内扶管(7)并与车轮连接架(9)连接。

10.根据权利要求7所述的一种具有收线机构的滑板车,其特征在于:所述滑板车主体(1)上还可拆卸设置有把手组件(25),把手组件(25)包括第一把手(26),第一把手(26)至少一侧可拆卸连接有连接柱(28)的一端,所述连接柱(28)的另一端可拆卸连接有第二把手(30);所述第一把手(26)通过第一紧固件(27)可拆卸连接有连接柱(28),连接柱(28)的另一端通过第二紧固件(29)可拆卸连接有第二把手(30);所述连接柱(28)的左侧开设有用于连接第一把手(26)的左紧固孔(31),所述连接柱(28)的右侧开设有用于连接第二把手(30)的右紧固孔(32);所述第一把手(26)上与左紧固孔(31)对应的位置开设有第一紧固孔(33),左紧固孔(31)与第一紧固孔(33)相连通,使用第一紧固件(27)依次旋入第一紧固孔(33)、左紧固孔(31),固定连接第一把手(26)和连接柱(28);所述第二把手(30)上与右紧固孔(32)对应的位置开设有第二紧固孔(34),右紧固孔(32)与第二紧固孔(34)相连通,使用第二紧固件(29)依次旋入第二紧固孔(34)、右紧固孔(32),固定连接第二把手(30)和连接柱(28);所述连接柱(28)穿设在第一把手(26)和第二把手(30)之间,所述第一紧固孔(33)位于第一把手(26)的外侧,所述第二紧固孔(34)位于第二把手(30)的内侧;所述连接柱(28)为半圆柱体,半圆柱体的一侧面为向内凹陷的圆弧面(35);所述第一把手(26)和第二把手(30)内开设有与连接柱(28)相适配的安装腔(36);所述把手组件(25)还包括有把手架(37),把手架(37)的一端延伸有连接部(15),连接部(15)连接有固管块(16),固管块(16)与连接部(15)之间的连接部位形成有用于安装第一把手(26)的容置腔体(17),容置腔体(17)的形状与第一把手(26)的外轮廓相适配;所述第一把手(26)的侧面成型有凹陷部(18),所述固管块(16)上成型有与凹陷部(18)相适配的限位卡块(19),所述固管块(16)通过限位卡块(19)限制第一把手(26)转动;所述连接部(15)的端面成型有凸块(20),所述第一把手(26)上设置有供凸块(20)穿过的限位孔(21);所述扶手装置(2)的上端通过第三紧固件(23)可拆卸连接有把手架(37),所述第二把手(30)的外周套设有橡胶套(24)。

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