[实用新型]一种多功能材料车

说明书

本实用新型属于运输车领域，尤其是一种多功能材料车，针对现有的材料运输车在运输物料时大多使用锚链固定，存在固定不牢靠的风险的问题，现提出如下方案，其包括平板车、中间杆和边缘杆，所述平板车的底端四角均安装有安装筒，平板车的四角开有与安装筒内部相连通的固定孔一，边缘杆的底端穿过固定孔一插接在安装筒内，边缘杆的两侧壁均开有安装槽二，平板车的顶端两侧均设有中间杆，中间杆位于相邻两个边缘杆的中间位置，中间杆的两侧均开有安装槽一，中间杆与相邻的两个边缘杆之间均设有侧板一。本装置安装拆卸方便，将平板车组装成一个车厢，在运输物料时，物料不容易跑出，同时在转载好沙石后，方便将沙石导出。

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种多功能材料车。

背景技术

以往井下运送大型材料都是用平板车，物料用锚链固定，这样操作存在固定不牢靠的风险，而且对于一些沙石无法进行运送，为此我们提出一种多功能材料车。

发明内容

本实用新型提出的一种多功能材料车，解决了现有的材料运输车在运输物料时大多使用锚链固定，存在固定不牢靠的风险的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多功能材料车，包括平板车、中间杆和边缘杆，所述平板车的底端四角均安装有安装筒，平板车的四角开有与安装筒内部相连通的固定孔一，边缘杆的底端穿过固定孔一插接在安装筒内，边缘杆的两侧壁均开有安装槽二，平板车的顶端两侧均设有中间杆，中间杆位于相邻两个边缘杆的中间位置，中间杆的两侧均开有安装槽一，中间杆与相邻的两个边缘杆之间均设有侧板一，侧板一的两端分别滑动插接在安装槽一、安装槽二内，侧板一上均设有放料机构，中间杆的两侧均设有侧板二，侧板二滑动插接在两个边缘杆上的安装槽二内。

优选的，所述放料机构包括开设在侧板一底端的出料口，出料口处的顶端铰接有闸板，闸板的侧壁中间位置开有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的一端延伸至滑槽的外部，滑块的两侧均铰接有连接杆，连接杆的另一端铰接有限位杆，闸板的侧壁两端均设有固定筒，侧板一的侧壁两端均安装有与固定筒位置对应的限位套筒，限位杆的另一端穿过固定筒活动插接在限位套筒内，所述滑块上铰接有拉杆，侧板一上固定有位于出料口上方的竖杆，竖杆的侧壁延其长度方向开有多个卡槽，拉杆的一端插接在卡槽内。

优选的，所述平板车上设置有位于四个边缘杆中间的导料块，导料块的竖截面为三角形，导料块的底端设有多个均匀排布的插块，平板车上开有多个均匀排布的固定孔二，插块插接在固定孔二内。

优选的，所述安装筒的内部插接有固定块，固定块上安装有拉环，固定块位于边缘杆的一侧，边缘杆的横截面为L形，且边缘杆和固定块的截面组成矩形。

优选的，所述中间杆的底端固定有定位件，平板车的顶端两侧均开有固定孔三，定位件插接在固定孔三。

优选的，所述拉杆的竖截面为L形。

本实用新型的有益效果：

通过中间杆、边缘杆、侧板一、侧板二、平板车的设置，能够将平板车组装成一个车厢，在运输物料时，物料不容易跑出；

通过放料机构、导料块、闸板、侧板一的设置，能够方便进行沙石的转载，同时在转载好沙石后，方便将沙石导出；

本装置安装拆卸方便，将平板车组装成一个车厢，在运输物料时，物料不容易跑出，同时在转载好沙石后，方便将沙石导出。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多功能材料车的俯视结构示意图。

图2为本实用新型提出的一种多功能材料车的平板车的结构示意图。

图3为本实用新型提出的一种多功能材料车的导料块的侧视结构示意图。