[实用新型]R型多深度左右刀臂总成

说明书

本实用新型公开了一种R型多深度左右刀臂总成，包括刀臂本体和位于刀臂本体一侧的球销组件。所述刀臂本体设有底板和位于底板的两侧并且同时与底板一体成型的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板位于底板的同侧。所述球销组件由内向外依次同轴设有球座、球壳、球销缓冲层和球销包覆层。所述刀臂本体设有球销组件的一端向内凹陷形成内凹槽，所述球销包覆层的外表面与内凹槽的内表面相互贴合。本实用新型公开的R型多深度左右刀臂总成，有助于提升与下摆臂、车身等车体结构的整体配合度。

技术领域

本实用新型属于汽车零配件技术领域，具体涉及一种R型多深度左右刀臂总成。

背景技术

公开号为CN201751219U，主题名称为汽车前悬架下摆臂总成的实用新型专利，其技术方案公开了“包括下摆臂主体总成、装配在下摆臂主体总成上的球头总成、前衬套和后衬套；所述下摆臂主体总成由下摆臂主体、加强板及前衬套套管焊接而成；所述球头总成与设在下摆臂主体总成上的球头总成压装孔压配连接，所述前衬套压配在所述前衬套套管内，所述后衬套与设在下摆臂主体总成上的后衬套压装孔压配连接；所述下摆臂主体采用钢板冲压成型，中间冲压有若干条纵横交错的凹槽作为加强肋，下摆臂主体的周边设有翻边并焊接有加强板”。

然而，以上述实用新型专利为例，现有的刀臂总成在设计时对于下摆臂、车身等车体结构的整体配合度不足，需要予以进一步改进。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的状况，针对现有状况，提供一种R型多深度左右刀臂总成。

本实用新型采用以下技术方案，所述R型多深度左右刀臂总成包括刀臂本体和位于刀臂本体一侧的球销组件，其中：

所述刀臂本体设有底板和位于底板的两侧并且同时与底板一体成型的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板位于底板的同侧；

所述球销组件由内向外依次同轴设有球座、球壳、球销缓冲层和球销包覆层；

所述刀臂本体设有球销组件的一端向内凹陷形成内凹槽，所述球销包覆层的外表面与内凹槽的内表面相互贴合；

所述球座的内部具有沿轴向方向设置的贯通腔，所述球座内接于球壳，所述球壳的外表面与球销缓冲层的内表面相互贴合，所述球销缓冲层的外表面与球销包覆层的内表面相互贴合。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第一侧板、第二侧板和底板合围形成刀臂槽，所述刀臂槽具有远离底板的开放端。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刀臂槽呈R状。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刀臂本体的另一侧设有车身连接件，所述车身连接件包括第一L型连接板和U型槽接插件，所述第一L型连接板部分地与刀臂本体固定连接，所述U型槽接插件位于第一L型连接板的远离刀臂本体的一侧。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刀臂槽还内置有第二L型连接板和第三L型连接板。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述第三L型连接板具有两个凹形齿槽。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述刀臂本体在内凹槽处一体延伸形成弧状凸出部，所述弧状凸出部仅位于刀臂本体的远离刀臂槽的一侧，所述弧状凸出部与球销包覆层的外表面相互贴合。

根据上述技术方案，作为上述技术方案的进一步优选技术方案，所述球壳设有顶侧壁、底侧壁、内侧壁、外侧壁和连接部，上述连接部位于内侧壁与外侧壁之间，上述连接部还位于内侧壁与顶侧壁之间，上述连接部还位于内侧壁与底侧壁之间，上述内侧壁与外侧壁之间具有多个沿轴向方向设置的连通腔。